【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 村泉）本周一，英特爾與摩托羅拉移動和中國移動聯(lián)手舉辦了一場手機產(chǎn)品發(fā)布會，推出了一款采用英特爾X86處理器的智能機產(chǎn)品。這場發(fā)布會的特殊之處在于，這是摩托羅拉移動在今年宣布大幅裁員后的首次在公眾場合亮相，也是其與英特爾合作后發(fā)布首款相關(guān)機型。而對英特爾來說，這也是其在國內(nèi)舉辦的第二場重要的活動。
英特爾和摩托羅拉移動現(xiàn)在的壓力都不小。據(jù)彭博社報道，高通受第四財季業(yè)績超市場預(yù)期的推動，股價盤中一度漲幅超越8%，為62.24美元。按照這一股價計算，這家全球最大的手機處理器制造商的市值已經(jīng)達到約1060億美元，超過了英特爾的1050億美元。
英特爾與高通的爭斗已不可避免。高通CEO保羅·雅各布（Paul Jacobs）就說，高通在手機芯片市場的地位仍然是強大的，但不會低估競爭對手，會密切關(guān)注并重視英特爾所帶來的威脅。此番英特爾與摩托羅拉合作，也是其對抗高通的具體動作。按英特爾今年早時的規(guī)劃，其預(yù)期自己在未來五年內(nèi)將成為移動芯片市場的主要玩家。
而摩托羅拉移動目前成為了谷歌的一個子公司，將帶有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)基因，這或許就是英特爾與其合作的理由之一。再加上摩托羅拉與蘋果的專利糾紛已到尾聲，蘋果愿向其支付專利費用，也是讓英特爾踏實的因素。
戰(zhàn)國策首席分析師楊群認為，重新出發(fā)的摩托羅拉移動，英特爾及中國移動都是行業(yè)內(nèi)的“老牌勁旅”。但三家企業(yè)目前在手機終端、通信芯片和運營商層面，都處于“上攻”階段。可以說是強強聯(lián)合，也可以說是抱團取暖，開辟新路徑。德國電信咨詢公司中國區(qū)高級顧問譚炎明則表示，摩托羅拉與英特爾的合作能否取得很好的效應(yīng)尚不能判斷，但說明雙方在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，都希望通過捆綁式聯(lián)盟找到差異化路線，并在各自的領(lǐng)域打造差異化優(yōu)勢，從而尋求突圍。
但有分析認為，英特爾在移動互聯(lián)網(wǎng)上的投入勢必要大于當(dāng)年P(guān)C時代的投入，所消耗的精力也將是成倍數(shù)的增長。令英特爾笑傲產(chǎn)業(yè)鏈的Intel inside的品牌策略將延續(xù)到智能手機領(lǐng)域，這對于那些品牌較為強勢的終端廠商，Intel inside的戰(zhàn)略恐怕很難在短時間內(nèi)通吃。
反觀ARM，它就不存在英特爾式的疑問。首先ARM會為眾多的追隨者設(shè)計基礎(chǔ)架構(gòu)，讓他們在此基礎(chǔ)上開發(fā)新品，這就讓手機廠商最為看重的成本得以減輕；并且芯片廠商與ARM的長期溝通和磨合，已讓他們的產(chǎn)品具有了多元性，手機廠商的選擇面也更廣。從這個角度來說，英特爾已然成了“孤膽英雄”，它會與所有的芯片廠商宣戰(zhàn)。這想想都會讓人驚出一身冷汗。
中國社會科學(xué)院信息化研究中心秘書長姜奇平指出，英特爾與微軟之所以不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)，一個共同的表現(xiàn)就是卡在產(chǎn)品這個產(chǎn)業(yè)定位上一步不進，看不到云計算和大數(shù)據(jù)時代是一個服務(wù)的時代，從而無法象IBM、谷歌甚至蘋果那樣，發(fā)展出服務(wù)收費的戰(zhàn)略。
另外，由于英特爾過往積累的堅定合作伙伴大多是PC廠商，即使其處理器產(chǎn)品性能能夠滿足市場需求，但產(chǎn)品推廣過程仍然會遭遇不少挑戰(zhàn)。“畢竟PC廠商的智能手機市場的渠道能力還是有所不足，除了聯(lián)想等少數(shù)在智能手機市場方面已經(jīng)有基礎(chǔ)的廠商之外，英特爾恐怕還要花更多的精力去和手機終端廠商達成緊密合作關(guān)系。”并且英特爾芯片在平板電腦、智能手機等新型智能終端領(lǐng)域并無傳統(tǒng)PC領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，其產(chǎn)品還需要市場的進一步考驗。
“對英特爾來說，移動革命帶來的最大挑戰(zhàn)，并非產(chǎn)品本身而是思維模式的徹底變化”，一位不愿公開姓名的芯片廠商內(nèi)部人士評價說，PC業(yè)一直遵循的通過提升芯片主頻的摩爾定律不適用于移動互聯(lián)網(wǎng)市場，整合各種芯片技術(shù)以及軟件技術(shù)，達到性能和功耗的完美平衡才是今后的發(fā)展方向。如果英特爾繼續(xù)以PC的思路做移動終端，結(jié)果很可能就像上網(wǎng)本一樣，“曇花一現(xiàn)很快消亡”。
由此可見，英特爾急需突破自我。盡管其一再聲稱會降低處理器的功耗，但在功耗問題的背后，折射出的是英特爾長期以來追求高性能、高利潤處理器的業(yè)務(wù)模式。某種程度上，它致使英特爾忽視了價格便宜但增長潛力巨大的移動設(shè)備市場。換句話說，英特爾堅信消費者更需要高性能，并愿意為之付出鈔票。在傳統(tǒng)PC行業(yè)，英特爾這一套會行之有效。但平板電腦和智能手機這兩個新類型產(chǎn)品的出現(xiàn)，實際上已改變了用戶的消費習(xí)慣，即開關(guān)機更快、輕便、操作方式簡單易用。相比之下，人們愿意放棄一些性能。
在傳統(tǒng)PC行業(yè)中，產(chǎn)品開發(fā)由硬件驅(qū)動。首先考慮處理器、硬件，然后是軟件，最后是用戶體驗。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，這一過程被逆轉(zhuǎn)了。制造商首先會強調(diào)用戶體驗，隨后是軟件，在明確體驗需求和軟件需求之后，才會對硬件提出要求。因此，能否順應(yīng)傳統(tǒng)模式的顛覆，讓整個體系重新按照正確的方式運轉(zhuǎn)起來，這是英特爾面臨的最大挑戰(zhàn)。
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本文標(biāo)題：英特爾思維模式受移動互聯(lián)沖擊 與MOTO抱團取暖效果待察
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