中國國家郵政局市場監(jiān)管司司長王豐日前透露，從2011年3月起，中國快遞業(yè)發(fā)展連續(xù)28個(gè)月增速超過50%。中國國家郵政局官員解讀快遞業(yè)發(fā)展“背后的力量”稱，網(wǎng)購業(yè)務(wù)已經(jīng)占到快遞業(yè)務(wù)一半以上。顯而易見，網(wǎng)購的紅火帶動(dòng)了快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，不過，快遞業(yè)在迅猛發(fā)展的同時(shí)，也讓行業(yè)競爭激烈甚至惡性競爭等“亞健康”的現(xiàn)狀越發(fā)凸顯。

網(wǎng)購加快推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展

近年來，我國快遞業(yè)的競爭已呈白熱化趨勢，國內(nèi)快遞公司迅速崛起，國際行業(yè)巨頭搶灘登陸。世界500強(qiáng)企業(yè)中，已有5家在中國快遞市場投資經(jīng)營。國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量增速已經(jīng)連續(xù)28個(gè)月超過50%，各快遞企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)達(dá)到7.5萬處。業(yè)界據(jù)此預(yù)計(jì)，今年全國快遞業(yè)務(wù)量將超越美國，成為全球第一。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國社會(huì)物流總額93.1萬億元，增長9.1%。消費(fèi)品等與民生相關(guān)的物流業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速增長，快遞業(yè)務(wù)量增速連續(xù)28個(gè)月超過50%。上半年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成38.4億件，同比增長60.6%。快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成629.8億元，同比增長34.5%。

電子商務(wù)尤其是網(wǎng)絡(luò)購物，是快遞業(yè)迅速發(fā)展“背后的力量”之一。隨著人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物接受程度的不斷提高，物流支付等配套服務(wù)更加完善，網(wǎng)絡(luò)購物滲透率也隨之有了較大提升。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計(jì)，2012年，中國消費(fèi)者網(wǎng)購金額超過1.26萬億元，人均網(wǎng)購超過5000元。來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2013年一季度，網(wǎng)購增長36%，交易額超過3520億元。在電子商務(wù)興盛的當(dāng)下，淘寶網(wǎng)、誠信通、京東商城等各類網(wǎng)購平臺(tái)為眾多網(wǎng)民提供了衣食住行等生活需求。70%的網(wǎng)購需要快遞業(yè)務(wù)，網(wǎng)購的發(fā)展也極大程度地推動(dòng)了快遞物流行業(yè)的崛起。

快遞企業(yè)陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭

我國快遞業(yè)增速加快，民營快遞企業(yè)的市場份額不斷提高，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占全部比重分別為76.2%和64.2%，同比分別提高4.2個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)。但多位快遞市場人士看來，快遞行業(yè)的增速依然不能滿足電商爆發(fā)式增長的需求，同時(shí)，民營快遞間的激烈競爭并未因需求的增長而緩和。

快遞業(yè)已經(jīng)成為整個(gè)零售渠道中的朝陽產(chǎn)業(yè)，不過連年的高速增長也讓行業(yè)“亞健康”的狀態(tài)盡顯。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國規(guī)模以上快遞公司完成業(yè)務(wù)量38.4億件，增長60.6%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)達(dá)到629.8億元，增長34.5%。收入增速與業(yè)務(wù)量增速的差距越來越大。業(yè)內(nèi)人士透露，目前多數(shù)快遞企業(yè)的利潤率不到5%。

另一項(xiàng)數(shù)據(jù)則更為直觀地顯示了目前快遞行業(yè)的利潤隱憂，作為衡量快遞企業(yè)盈利能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，快遞件均收入處于連年下降局面。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2007年快遞件均收入為28.6元。到了今年上半年，該數(shù)據(jù)已經(jīng)降低到16.4元。盡管居民收入不斷上漲，但快遞件均收入僅為六年前的一半多。

行業(yè)增速快，可是企業(yè)利潤低，快遞行業(yè)正陷入一個(gè)怪圈。今年，我國快遞行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)尤其激烈。繼EMS在滬降價(jià)5成搶市場后，中通快遞、韻達(dá)快遞、百世匯通從本月起在京針對(duì)大客戶以最高3成的力度降價(jià)促銷。被困在“低價(jià)競爭”中廝殺的民營快遞，正爆發(fā)著一輪新的唇槍舌戰(zhàn)：互曝“白菜價(jià)”。業(yè)界所共識(shí)的是，“白菜價(jià)”背后，是整個(gè)行業(yè)持續(xù)高增長下激增的業(yè)務(wù)壓力，已導(dǎo)致越發(fā)慘烈的市場競爭。

中通高管坦言，“白熱化的競爭下，一定是要培養(yǎng)客戶，基礎(chǔ)貨量不能少，包括淡季也不能掉下去，這是整個(gè)行業(yè)的壓力。”事實(shí)上，本就不高的價(jià)格再度讓利3成，使深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭的快遞行業(yè)更難自拔。此外，快遞企業(yè)還要應(yīng)對(duì)不斷上漲的人工、土地、資金等成本，企業(yè)利潤日益微薄。

提高服務(wù)是當(dāng)務(wù)之急

經(jīng)過10年發(fā)展，國內(nèi)快遞業(yè)依然未能擺脫千軍混戰(zhàn)的局面。“中小民營快遞企業(yè)爭奪低端快遞市場，經(jīng)營區(qū)域微利或無利。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，以民營企業(yè)為主的中國快遞業(yè)在定價(jià)方面的亂象并不稀奇。快遞企業(yè)降價(jià)是快遞行業(yè)本身優(yōu)勝劣汰、兼并重組進(jìn)程的體現(xiàn)。

面對(duì)快遞業(yè)處于的“亞健康”狀態(tài)，國家正試圖幫助快遞企業(yè)走上健康的軌道。國家郵政局負(fù)責(zé)人表示，下半年將推動(dòng)行業(yè)充分利用鐵路、公路、民航等交通資源，提升效能降低企業(yè)運(yùn)營成本。在定價(jià)機(jī)制上，業(yè)內(nèi)則試圖通過推行快遞星級(jí)評(píng)定，加速行業(yè)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的進(jìn)程。業(yè)界認(rèn)為，不排除未來出現(xiàn)“五星級(jí)企業(yè)制定五星級(jí)價(jià)格，二星級(jí)企業(yè)只能是二星級(jí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。

眼下，EMS正加緊IPO步伐，并注意到了網(wǎng)購市場。根據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)信息顯示，截至今年上半年，在快遞業(yè)務(wù)收入中EMS還是穩(wěn)居第一，但是在快遞業(yè)務(wù)量中EMS已經(jīng)跌出前三。在不少淘寶賣家眼中，EMS就是“貴、慢、態(tài)度差”，行業(yè)老大改變服務(wù)才是其當(dāng)務(wù)之急。

各地的快遞業(yè)正在飛速發(fā)展。以武漢為例，卓越、京東、當(dāng)當(dāng)、凡客誠品等華中配送中心已相繼落成，武漢的民營快遞公司進(jìn)入一個(gè)大提速的競爭階段。在速度、裝備和市場需求均已“到位”的情況下，服務(wù)質(zhì)量遲早將成為本地快遞公司競爭的核心領(lǐng)域。“只有當(dāng)快遞行業(yè)不再對(duì)‘價(jià)格戰(zhàn)’這三個(gè)字過于敏感的時(shí)候，才是快遞業(yè)徹底成熟的時(shí)候。”一位業(yè)內(nèi)人士總結(jié)說。

由于快遞行業(yè)洗牌已經(jīng)逐漸進(jìn)入決戰(zhàn)階段，明年以價(jià)格戰(zhàn)為表征的行業(yè)洗牌將更為明顯。不過，留給中國快遞企業(yè)恢復(fù)健康的時(shí)間已經(jīng)不多。目前，國際快遞巨頭FedEx、UPS已獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營牌照，并悄然擴(kuò)展經(jīng)營范圍，開始在中國新一輪的攻城略地。面對(duì)國際巨頭的兇猛來襲，國內(nèi)快遞市場或許又將掀起新一輪的“血雨腥風(fēng)”。

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本文標(biāo)題：快遞28個(gè)月增速超50% 增量難增收凸顯服務(wù)短板

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