9月份以來，民營快遞再次掀起漲價潮。截至目前，申通、中通等“四通”企業(yè)和順豐等知名民營快遞企業(yè)全部上調(diào)運價。在三大成本中——操作成本、航運成本、汽運成本，尤以操作成本上漲最快。有數(shù)字統(tǒng)計顯示，近3年快遞員工薪水年均漲價20%，成為加薪最快的行業(yè)。而隨著民營快遞價格的不斷上漲，電子商務(wù)成本大增。免郵費或兩件包郵等現(xiàn)象已經(jīng)很少見到。
“四通”民營快遞全部“漲價一元”
繼圓通、中通、匯通之后，10月29日，申通也決定“上調(diào)一元”。至此我國民營快遞“四通一達”中的“四通”都已上調(diào)了價格，在原來的價格基礎(chǔ)上均上漲一元錢。
此次民營快遞漲價可以追溯到9月份。9月，圓通首先提高了價格，其在漲價啟事中說，“目前圓通速遞收寄的快件因操作成本、航運及汽運成本的增加，總公司對上海的營運成本進行了重新核算。經(jīng)核算后決定自即日起對上海各分公司進行市場價格調(diào)整。”
10月份，除中通、匯通外，順豐等多家知名快遞公司也都調(diào)整了價格。
目前，韻達快遞尚未有漲價消息傳出。韻達有關(guān)負責(zé)人表示，目前尚未有可發(fā)布的消息，如價格有變動將會在網(wǎng)上公布。不過在民營快遞頻頻漲價的今天，韻達或許也將很快追隨其他企業(yè)。
不斷漲價究竟為何？快遞哥哥工資加薪快
率先漲價的圓通將成本歸于操作成本、航運及汽運成本的增加，申通在漲價時也如此表示。操作成本、航運及汽運成本，是壓在快遞業(yè)頭上的三座大山，尤其是操作成本。
成都申通快遞實業(yè)有限公司總經(jīng)理陳賢紅稱，當(dāng)前公司運營的成本的確很高，“人工成本上漲太快，同上半年比，就漲了15%-20%。”“去年一個操作工的月工資在2200到2400元，今年漲了1000多。”而陳賢紅表示，“各家公司競爭越來越大，人員流動很快，單就上半年進行比較，員工的平均工資上調(diào)幅度就近兩成。”
長沙實泰物流總經(jīng)理鐘賢柏也表示，就快遞業(yè)而言，近幾年每年人工成本以20%的速度上漲，三年時間，人工成本就漲了60%。三年前，快遞員月薪只有一二千元，現(xiàn)在沒有三四千元工資，哪個愿意干快遞行業(yè)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，快遞員中有23%月工資可達4000元以上，四成可達到3000到4000元。快遞業(yè)2010年成為國內(nèi)加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。
快遞漲價 電子商務(wù)很受傷
快遞公司集體漲價，最受影響的就是電子商務(wù)。自去年民營快遞開始漲價以來，網(wǎng)購成本已經(jīng)是直線上升。以前，為了招攬客源，不少網(wǎng)店長期實行“免運費”或“兩件以上免郵費”等優(yōu)惠活動，現(xiàn)在，很多商家則是直接取消了包郵服務(wù)，或者是提高包郵門檻。
一位銷售女裝的網(wǎng)店負責(zé)人表示，一般服裝銷售都是薄利多銷，他們的銷售常年包郵。但是快遞費從七八塊漲到超過10塊，利潤越來越薄，“以前還能在各家快遞公司之間選擇價格比較低的，現(xiàn)在集體漲價沒得選了，要是再漲我們就承受不起了。實在不行，只能取消包郵了。”
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