亞馬遜（NASDAQ：AMZN）正式宣布將其在中國(guó)的子公司“卓越亞馬遜”改名為“亞馬遜中國(guó)”，并宣布啟動(dòng)短域名“Z.CN”。

10月27日，亞馬遜（NASDAQ：AMZN）正式宣布將其在中國(guó)的子公司“卓越亞馬遜”改名為“亞馬遜中國(guó)”，并宣布啟動(dòng)短域名“Z.CN”。

亞馬遜中國(guó)總裁王漢華強(qiáng)調(diào)，這次改名表明亞馬遜對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)期看好。

目前，亞馬遜在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)中所占的份額并不算高，但這家外資電商巨頭正在中國(guó)悄然投入巨資布局，目前亞馬遜已經(jīng)在中國(guó)新建了總面積為40萬(wàn)平米的10大運(yùn)營(yíng)中心，并宣稱到明年這一面積將擴(kuò)大一倍。

去掉了“卓越”二字，讓這家企業(yè)看上去徹底像一家外資公司，但值得追問(wèn)的是：這樣的身份嬗變會(huì)讓亞馬遜擺脫所謂的外資互聯(lián)網(wǎng)“中國(guó)滑鐵盧”嗎？

改名背后

淘寶商城、京東商城等中國(guó)本土B2C企業(yè)的增速要明顯快于卓越亞馬遜。

2004年8月19日，亞馬遜公司宣布以7500萬(wàn)美元收購(gòu)雷軍和陳年創(chuàng)辦的卓越網(wǎng)，后者成為亞馬遜全資子公司，亞馬遜借此正式殺入中國(guó)，并于2007年將其中國(guó)子公司改名為“卓越亞馬遜”。

亞馬遜是目前全球最大的電子商務(wù)公司，其在世界電子商務(wù)界的諸多開山之作成為中國(guó)電商界爭(zhēng)相效仿的對(duì)象，不過(guò)，在情況特殊的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭的表現(xiàn)一向不佳，包括谷歌、雅虎、eBay國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都曾經(jīng)在中國(guó)有過(guò)不開心的歷史。

亞馬遜中國(guó)遇到的情況和其它外資互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)類似。中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)是否能得到足夠的放權(quán)，往往成為一家國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能否在華順利發(fā)展的重要因素。

根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2011年第二季度，亞馬遜在中國(guó)B2C電子商務(wù)市場(chǎng)排名第三，占據(jù)2.4%的市場(chǎng)份額，排名前二的分別是淘寶商城（48.5%）和京東商城（18.1%）。從增長(zhǎng)速度上來(lái)說(shuō)，淘寶商城、京東商城等中國(guó)本土B2C企業(yè)要快于卓越亞馬遜，如京東商城保持著300%的年增長(zhǎng)。

但亞馬遜方面宣稱，其更加關(guān)心長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，而不是短期收益，在其中國(guó)業(yè)務(wù)上，亞馬遜近期保持了同樣的策略。

亞馬遜的創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯被認(rèn)為是一位具有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家，他和華爾街那段著名的沖突由來(lái)已久，他向來(lái)不屑華爾街對(duì)短期業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)，而總是喜歡“下一盤很大的棋”，無(wú)論是從數(shù)字出版、Kindle閱讀器還是云計(jì)算，杰夫·貝索斯都一再證明自己的遠(yuǎn)見(jiàn)。

亞馬遜全球高級(jí)副總裁馬克·奧尼多（Marc Onetto）接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，亞馬遜在中國(guó)會(huì)堅(jiān)持其在美國(guó)同樣的策略，不會(huì)去考慮短期業(yè)績(jī)，持續(xù)地大規(guī)模投入，做他們認(rèn)為消費(fèi)者需要的事情。

“我們不在乎競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在干什么。”馬克·奧尼多強(qiáng)調(diào)，亞馬遜在過(guò)去向華爾街證明了其有從長(zhǎng)遠(yuǎn)投資中獲益的能力，因此并不擔(dān)心其在中國(guó)的持續(xù)投入。在過(guò)去，亞馬遜被認(rèn)為對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視不夠，中國(guó)業(yè)務(wù)排在北美、歐洲、日本之后，但現(xiàn)在，亞馬遜表示將在中國(guó)有更多的投入。

發(fā)展到今日，中國(guó)的B2C電子商務(wù)已經(jīng)日漸成為一個(gè)非常燒錢的行業(yè)，資金上的持續(xù)投入至關(guān)重要。包括亞馬遜、京東商城、淘寶商城在內(nèi)的幾大主要 B2C網(wǎng)站都先后投入巨資興建物流系統(tǒng)，而在今年年初，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和亞馬遜又砸錢挑起了連續(xù)好幾輪的網(wǎng)絡(luò)書店價(jià)格戰(zhàn)，此舉直接導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)售書的利潤(rùn)跌至冰點(diǎn)。

一位長(zhǎng)期關(guān)注電子商務(wù)的投資銀行董事向記者分析道，在資金的持續(xù)投入能力上，亞馬遜具有優(yōu)勢(shì)——目前京東商城的IPO因市場(chǎng)環(huán)境惡化而暫緩，后續(xù)是否還能像今天這樣持續(xù)燒錢值得懷疑，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)已經(jīng)上市，需要應(yīng)對(duì)華爾街的財(cái)報(bào)壓力，相比之下，亞馬遜中國(guó)不用過(guò)多擔(dān)心資金問(wèn)題。

在過(guò)去幾年，亞馬遜已經(jīng)在中國(guó)投入了幾十億元人民幣，馬克·奧尼多的表態(tài)表明，亞馬遜將繼續(xù)在中國(guó)大筆地投入。

這種不計(jì)短期收益大筆砸錢的心態(tài)，對(duì)于中國(guó)其他B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)或許并非好消息，在今年年初由京東商城率先挑起的網(wǎng)絡(luò)書店價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，亞馬遜快速宣布跟進(jìn)，圖書大幅降價(jià)，但是已經(jīng)上市的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，由于財(cái)務(wù)報(bào)表的壓力略顯被動(dòng)。

拼物流

“自建物流成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運(yùn)作”

在這場(chǎng)電商燒錢軍備競(jìng)賽中，物流系統(tǒng)的建設(shè)成為其中最關(guān)鍵的一環(huán)。

10月27日，亞馬遜正式宣布其在中國(guó)的第十個(gè)運(yùn)營(yíng)中心——昆山運(yùn)營(yíng)中心投入使用。這一占地12萬(wàn)平米的運(yùn)營(yíng)中心號(hào)稱是目前國(guó)內(nèi)電子商務(wù)界規(guī)模最大的一個(gè)，這是亞馬遜在中國(guó)的第十個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，而十個(gè)中心的總運(yùn)營(yíng)面積超過(guò)40萬(wàn)平米。

亞馬遜高級(jí)副總裁馬克·奧尼多表示，亞馬遜將持續(xù)在中國(guó)興建更多的運(yùn)營(yíng)中心，到明年這一規(guī)模還將擴(kuò)大一倍，成為亞馬遜在美國(guó)之外的最大物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

“你到這里看一下后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里和亞馬遜在亞利桑那鳳凰城及德國(guó)、東京的運(yùn)營(yíng)中心沒(méi)多大區(qū)別。”向記者介紹道，亞馬遜在中國(guó)的子公司正在和其全球業(yè)務(wù)接軌。

在整個(gè)物流體系上，亞馬遜的核心競(jìng)爭(zhēng)力是由其自己研發(fā)的一套物流信息系統(tǒng)，這些采用亞馬遜全條碼掃描系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)中心，從網(wǎng)上收到訂單到發(fā)貨只需要2個(gè)小時(shí)時(shí)間，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的這套系統(tǒng)由美國(guó)亞馬遜移植而來(lái)。

由于第三方物流難以滿足電子商務(wù)企業(yè)的全部需求，自建物流成為主流B2C電商企業(yè)的共同選擇。在這一點(diǎn)上，亞馬遜希望其在國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒Ыo中國(guó)業(yè)務(wù)更多優(yōu)勢(shì)。

京東商城于2009年1月在上海建設(shè)自己的快遞公司總部，同時(shí)在北京、上海、廣州、成都建設(shè)四大配送中心，并計(jì)劃于2012年投資數(shù)億元在上海建設(shè)一個(gè)占地30萬(wàn)平米的超大型的配送中心。阿里巴巴也已經(jīng)于2011年1月宣布將在未來(lái)5年內(nèi)投資200億-300億元自建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以建立一個(gè)物流生態(tài)圈。

科爾尼咨詢公司在一份研究報(bào)告中指出，在中國(guó)自建物流所遇到的挑戰(zhàn)比想象中要大得多。這份報(bào)告指出，自建物流成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運(yùn)作，特別是末端派送（通常占物流總成本的50％左右）。例如，如果某一城市的日送貨量少于500單，那么部署一支自建送貨團(tuán)隊(duì)，每件遞送成本為人民幣15 元或以上，這根本無(wú)法盈利。不過(guò)，如果這個(gè)城市的日送貨量可以上升到10,000單，那么就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。

“我們?cè)谥袊?guó)遇到的挑戰(zhàn)可能比在其他的國(guó)家更多，事實(shí)上可能比其他國(guó)家?guī)��?lái)的挑戰(zhàn)更大，因?yàn)橹袊?guó)是一個(gè)非常巨大的國(guó)家，中國(guó)的人口眾多。” 馬克·奧尼多表示，現(xiàn)在，亞馬遜中國(guó)還有許多問(wèn)題需要解決。

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本文標(biāo)題：亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)吃力 “去卓越化”能否自救

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