據經濟之聲《央廣財經評論》報道，很多去過國外的旅游游客都知道，行程結束之后一般是要按照每人每天5-10美元這樣的標準，來向導游和領隊支付全程小費。一些歐洲十天游的行程，每個人單單小費算下來就要付五、六百塊錢的人民幣。由于政策的局限，目前國內游并不允許導游收取小費，不過這個堅冰有可能會被打破，旅游小費很可能出現在國內的旅游市場上。
國內大型旅游在線網站——攜程旅游網宣布，將啟動旅游服務費也就是小費項目，在國內旅游市場試水為服務付費。一旦這個項目啟動，攜程將會成為內地第一個向游客收取導游小費的先行者。攜程旅行網的副總裁郭東杰表示，這么做的出發點是為了在現有服務水平的基礎上增加對于司機、導游等人員提升服務的激勵，從而形成良性循環、提高服務水平和滿意度。
據透露，目前國家層面的旅游法立法工作由全國人大財經委牽頭正在加快推進，而支付國內導游小費的問題也提上了旅游法的立法議事日程。旅游小費在國內會不會出現水土不服？小費合法化能否根治導游拿回扣、強制購物等旅游亂象？會不會形成新的亂收費呢？經濟之聲特約評論員、知名旅游專家劉思敏博士發表他的看法。
解決旅游亂象需建立激勵機制
國內旅游一直是存在著導游拿回扣、強制購物等亂象，旅游小費能根治這樣的頑疾嗎？劉思敏表示，解決問題的關鍵是要建立一個導游的收入與服務正相關的激勵機制。
劉思敏：所謂零負團費本質的特征就是沒有導游的服務費，旅行社免掉了綜合服務費或者叫做接待費用，這個費用很大一部分就是導游的服務費，這樣會降低報團直觀的價格，另外通過這種方式能夠吸引更多的人參團。但是旅行社包括導游不會做賠本買賣，所以通過強制購物的方式來收取購物店的回扣，來達到成本的提升，以謀取非法的利益。
如果說讓小費合法以后，導游有正常的收取服務費的路徑之后，起碼就少了一個強制購物拿回扣的借口。關鍵是能夠建立一個導游的收入和他的服務正相關的激勵機制，也就是說首先你得給我服務，我就給你小費；服務的好我，就給你更多小費。這樣一來，導游的服務收入和他的服務水平有很大的關系，這是一種相關而且正相關的激勵性機制。
小費不會導致亂收費 推行不能一蹴而就
有人擔心小費合法化以后可能會走向極端，導致服務行業再出現小費的亂收費問題。對此，劉思敏表示不會出現亂收費現象。
劉思敏：不會，這個是一種想當然或者是多慮，為什么呢？旅游行業它是一個充分定性的行業，沒有壟斷的，也沒有辦法壟斷的，門檻很低。整個旅游行業的盈利能力也并不很好，也就是說不存在暴利的說法，跟房地產、石油、煤氣、銀行這種不可同日而語，因為銀行都是國有銀行。旅行社很少是國有的，競爭性很差，也很透明。小費旅游實施以后，如果亂收費消費者就可以不報你的名，這種消費不是強制的，而且選擇的范圍比較廣、選擇的余地也比較大。
劉思敏認為旅游小費在我們國家目前的消費習慣之下可以行得通，但是不能一蹴而就。
劉思敏：它是一個比較緩慢的過程，現在與所謂的零負團費相反的不就是有品質游、透明團，這些團為什么能夠不去購物？實際上里面就包含了服務費就是導游收入，也就是已經是小費，只是不叫小費。現在小費合法化會把這一部分費用自主權交還給游客，由游客來對導游進行點評，然后進行獎勵。
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本文標題：攜程網欲試水旅游小費 專家稱不能一蹴而就
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