如果路途較長(zhǎng)，單就時(shí)間成本而言，對(duì)于消費(fèi)能力弱的群體而言，時(shí)間相對(duì)充裕，消耗是可以接受的，所以更傾向于火車(chē)。而對(duì)于消費(fèi)能力高的群體，更知道時(shí)間的稀缺性，消耗是不可以接受的，所以更傾向于選擇飛機(jī)。

　　這兩個(gè)群體的決策過(guò)程，也就是社會(huì)資源選擇自認(rèn)為最低成本路徑的過(guò)程。同時(shí)從自然選擇角度，我們?cè)谧霾粩嗟臎Q策的時(shí)候，決定了我們的基因的去向。

　　再比如在360免費(fèi)殺毒和瑞星的競(jìng)爭(zhēng)中，雖然殺毒軟件之間的科技含量并無(wú)二致，但大量客戶選擇了免費(fèi)的360殺毒軟件，使得國(guó)內(nèi)個(gè)人殺毒市場(chǎng)重新洗牌。

　　這個(gè)例子中，用戶為了滿足PC安全的需求，一邊倒地選擇了更低成本的路徑360。請(qǐng)別用“用戶忠誠(chéng)度”之類(lèi)的道德指標(biāo)評(píng)判用戶，因?yàn)橛脩羰巧鐣?huì)資源沒(méi)有“道德”屬性。

　　流動(dòng)性越強(qiáng)的社會(huì)資源，越容易獲取最初的利益。資本的流動(dòng)性比勞動(dòng)力的流動(dòng)性好很多，就導(dǎo)致資本的增長(zhǎng)速度比勞動(dòng)力快，流動(dòng)成本比勞動(dòng)力低。所以只會(huì)做馬車(chē)的勞動(dòng)力很難再找到工作;而曾經(jīng)投資馬車(chē)的資本卻可以轉(zhuǎn)投汽車(chē)。同樣的事情也正在發(fā)生在代碼開(kāi)發(fā)人員身上。研發(fā)所用的語(yǔ)言我沒(méi)有做過(guò)深入系統(tǒng)的研究，作為IT人說(shuō)來(lái)慚愧，抽空寫(xiě)一篇吧。

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本文標(biāo)題：科技的未來(lái)，VC、PE的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)

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