然而有錢并非就能實現“飛機夢”。2016年，興航航空實現凈利潤2224.26萬元；2017年初至2017年10月31日，興航航空卻虧損75.07萬元，外行造飛機最終實現了扭贏為虧。

眼見外行玩不轉飛機制造，2017年12月，春興精工又以1.07億元把興航航空賣回給了原老東家翟雅靜和劉亞紅，兩年之間虧損逾半。

2017年8月17日，春興精工收購生產S系列光路交換開關的美國虧損公司CALIENT Technologies, Inc. 的51%股權，本次交易的基礎交易對價為1.479億美元。按當日匯率6.67計算，折合約9.86億元人民幣。

然而，2018年10月25日，春興精工就出售CALIENT Technologies, Inc.的25.5%股權，交易對價3.30億元人民幣，相比收購時的價值4.93億元人民幣，該筆投資虧損約33.06%。

2019年2月26日，春興精工以2.85億元收購徐非持有的華信科及World Style20%的股權。

不到一年，2020年1月12日，春興精工又發布公告稱，為進一步聚焦主業，增強核心競爭力，將持有的華信科、World Style 80%股權出售給文盛資產或其指定的第三方，轉讓對價為9.2億元。如果按收購時的價值計算，80%的股權對價應該為11.42億元，因此春興精工實又是再次“賤賣”股權。

多次貴買賤賣的盲目并購帶來

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本文標題：春興精工預告減虧難掩現金流窘迫 消化盲目多元化擴張惡果任重道遠

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