手機應用行人導航體驗:方便生活 實用性需加強

作者: 來源:未知 2012-04-28 10:34:13 閱讀 我要評論 直達商品

地鐵線路及地鐵站內圖示
地鐵線路及地鐵站內圖示

其中,地鐵站的呈現方式尤為精細,除線路、位置等普通站點信息外,還標明了換乘站點、各站設施,并給出內部平面圖,圖中包含衛生間、電梯、出口的具體位置信息。

此外,在“更多”中的設置里,可進行清除歷史記錄緩存、調整語音音量、調整背景常亮方式等操作;“出行提示”里,有地鐵購票注意事項、一卡通購卡須知等信息,對旅客應較為實用。

二、亮點及不足:實用性需加強,一個值得期待的開始

未在當前界面時,GPS仍在運行;只限北京使用
未在當前界面時,GPS仍在運行;只限北京使用

總體來說,“行人導航”以較有創意的方式,滿足了不少人“到站提醒”及“下班車時間估算”的需求。據悉,該應用年內還將推出自行車租賃點信息、停車場空位查詢、出租叫車服務等功能,并將適時推出P+R停車換乘服務,結合移動互聯網與物聯網,方便人們的生活。

但具體到某個功能,則總有不盡如人意之處。例如“下班車進站時間估算”的大面積無法使用,使該功能令人眼前一亮的實用性大打折扣;“到站提醒”同樣因估算時間的誤差,令人不敢輕易相信;開啟指南針后,相比類似應用,對行進方向的判斷也總有混亂之時。

此外,Android平臺的特性,使“菜單鍵”成為一個既有趣又無奈的存在,該應用大量使用菜單鍵作為功能唯一入口,一方面簡化了界面,一方面容易形成用戶使用中的死角,以致網友反饋“XX功能根本找不到,是不是噱頭”。這在將來移植至iOS平臺時,也將造成界面上的較大不同,從而影響用戶習慣。

智能機應用的一大瓶頸為電池,而“行人導航”相比其他應用,全程調用GPS,耗電明顯(2.5小時,電量從74%降至47%,當然,耗電情況因機型不同而不同),如果真的用作旅程“導航”,恐怕要多備幾塊電池。

不過,北京交通委員會等官方機構,在移動互聯網方面做出類似嘗試,終歸是一個值得期待的開始。作為一款得到多方支持的應用,“行人導航”目前免費而且無廣告,從新浪微博網友的評論來看,不少人希望它能在自己的家鄉也能得到應用,業已說明此類應用的巨大市場及民心所向。


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