“神州的做法搞的大家都沒利潤空間,最終可能把一個非常好的行業(yè)做壞掉。”一位同行抱怨說。
對于現(xiàn)階段仍在尋求融資的租車公司來說,最應(yīng)該考慮的可能是,如何避免與神州、一嗨的直接沖突。
車速遞從定位上避免與神州等產(chǎn)生直接競爭,他們著重滿足短租自駕市場里面“簡單的商務(wù)需求”,而且更注重出發(fā)地用戶的需求。針對這些用戶“工作比較忙,需要更多便利”的特點(diǎn),車速遞盡量簡化流程和產(chǎn)品,推出“一口價”,“不限里程”等服務(wù)。今年,他們還將重點(diǎn)推進(jìn)其主力特色:配送,即送車上門服務(wù)。
張小林則直接將車友進(jìn)行轉(zhuǎn)型,從之前的中低端市場轉(zhuǎn)向高端發(fā)展,高端不是神州、一嗨的主戰(zhàn)場。目前車友200多臺車全部是奧迪以上的高端車型,而且實(shí)踐下來,張小林覺得,高端市場相對更好做,出租率和利潤空間都不錯。
世友也在力求與神州的差異化。他們采取的是產(chǎn)品多元化,目前共有長包、自駕、以租代購等6-7種產(chǎn)品,以增加利潤點(diǎn),另外,世友的長包業(yè)務(wù)占比35%以上,“保證公司有一個穩(wěn)定的收入來源”。
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本文標(biāo)題:租車業(yè)的融資大戰(zhàn)
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