價格戰在電商界早已不再是新鮮的競爭優勢，今天的電商要向更廣闊空間發展，需要更多拓展多行業、多層面合作，深化電商企業的核心價值，推進模式不斷演進。電子商務平臺的核心競爭力是什么？蘇寧電器副董事長孫為民認為，空軍作戰是靠飛機，飛機打仗的能力取決于航母，物流基地就是航母平臺。
物流的重要意義，不僅決定了電子商務企業的盈利空間，也是能夠順利拓展的后臺保障。對此，全自建物流模式者有之，京東商城已陸續在全國購買1200畝土地用于打造物流倉儲平臺，其中上海在建的“亞洲一號”倉儲基地約20萬平米，而擬建的北京物流中心總投資6億-8億元有望成為亞洲最大物流中心。并組建300余量卡車組成的大型運輸車隊，以正式進軍干線和支線物流運輸市場。半自建物流者有之，一直以專業運動著稱的西街網選擇投資千萬元搭建倉儲系統和全國分布式倉儲建設，僅僅成立2年的時間，截止目前已建設并投入運營北京、石家莊、成都、上海、沈陽、泉州、杭州7處倉儲中心，并選擇與專業的物流公司合作，將物流配送全部交由第三方公司。預計未來，西街網仍將保持該模式，并迅速拓展在全國的倉儲中心布局。
據西街網倉儲中心負責人表示，其目前正在加快在常熟和成都地區的倉儲中心建設，倉儲面積分別為近3000平方米和近500平方米，分別運營安踏品牌商品和國內外一流品牌的戶外商品，預計在2012年1月正式投入運營。隨著西街網與上游供應鏈合作的深化和加強，不但將繼續快速增加倉儲中心數量，其2年發展所累積的倉儲系統優勢、運營優勢，也將集中在2012年發力。尤其是其與品牌商品深度合作的特有模式，倉儲中心的快速增加必將加強西街網對供應鏈上游的商品品類、數量、規模等強勢把控， 也預示著西街網將進一步加強與品牌商的直接合作。對于鐘愛運動品牌的消費者是重大利好消息，西街網與運動品牌企業的深度合作，將保證滿足消費者能夠享受到基于該品牌的全系商品，并享受適當的優惠價格和品質服務保證。
未來，無論是京東商城的一體化模式——直接控制物流環節來提高服務能力、降低服務成本；還是卓越的半一體化模式——自建物流中心和掌控核心區物流隊伍，而將非核心區物流外包；或是阿里巴巴的“運物流”模式；亦或是西街網的輕型模式——建立分布式倉儲中心，物流配送環節全外包，在虛擬與實體、自建與合作的PK中，有中國特色的物流模式正在創新發展。
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本文標題：電商新競爭 物流的暗戰
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