過去幾年，由于政策限制外資快遞巨頭在國內(nèi)的擴(kuò)張，國內(nèi)民營快遞企業(yè)曾迎來一段黃金期，隨著黃金期的落幕，兩大國際巨頭的進(jìn)入無疑將會(huì)給基礎(chǔ)本就薄弱的國內(nèi)快遞帶來巨大威脅。即便大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國內(nèi)快遞市場格局混亂，外資很難有實(shí)力參與到“價(jià)格戰(zhàn)”，但長期下去，兩大巨頭布局穩(wěn)定后，國內(nèi)快遞很難有實(shí)力與之抗衡。

　　威脅絕不僅僅只有這一個(gè)。電商巨頭紛紛涉足物流快遞業(yè)，也讓傳統(tǒng)的物流快遞公司感到擔(dān)憂。在韻達(dá)快遞一位高管看來，電商大佬近幾年頗有點(diǎn)咄咄逼人的架勢。“從2010年開始，以淘寶為代表的電商企業(yè)就開始高調(diào)宣布自建物流，現(xiàn)在京東、凡客都有自己的物流配送團(tuán)隊(duì)，國內(nèi)快遞主要業(yè)務(wù)就是網(wǎng)購，如果電商都自建物流，快遞企業(yè)怎么活?”

　　對于電商企業(yè)來說，自建物流也是基于市場需求。作為目前擁有全國最大自建物流團(tuán)隊(duì)的電商企業(yè)，京東商城表示在未來三年還會(huì)繼續(xù)投資100億元建設(shè)物流環(huán)節(jié)，原因就在于國內(nèi)的物流配送服務(wù)跟不上，從而導(dǎo)致了國內(nèi)電商發(fā)展瓶頸。

　　在5月29日的中國快遞論壇上，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長王豐就指出，服務(wù)質(zhì)量差是快遞行業(yè)的主要問題，去年有關(guān)此類的投訴就達(dá)到5萬件。無法忽視的是，長久以來快遞業(yè)存在物品延誤、損壞、被調(diào)換、丟失等各種詬病，正因如此，電商企業(yè)在面臨巨大資金壓力下也決心做自己的物流。

　　尋找出路：進(jìn)軍電商 是為殺出大佬重圍

　　前有國際虎，后有本地狼，國內(nèi)民營快遞不知不覺中似乎走到了山窮水盡�！半娚毯臀锪髦�間沒有界限，即使有也只是思想上的‘三八線’，只要敢越過去就有可能。電商能做物流，我們?yōu)槭裁淳筒荒茏鲭娚?”順風(fēng)速遞一位不愿具名的部門負(fù)責(zé)人表示，目前電子商務(wù)持續(xù)增長，仍給快遞業(yè)帶來巨大的市場，面對激烈的市場競爭，企業(yè)要尋求多元化，嘗試多種形態(tài)延伸業(yè)務(wù)。

　　事實(shí)上，“順豐優(yōu)先”并不是順豐快遞的第一個(gè)電商項(xiàng)目。早在兩年前，順豐就嘗試推出了“順豐E商圈”，主打“健康生活網(wǎng)上購物”。上文提到的從事多年物流研究的快遞企業(yè)高管也指出，圓通、申通、韻達(dá)等多家快遞公司也試水了電商之路。而就在順風(fēng)與申通同時(shí)爆出進(jìn)軍電商的消息后，圓通速遞總裁俞唯蛟最早喊出了抵制電商、快遞的跨界行為，但很快又做出了改變，表示圓通自建的電子商務(wù)平臺全聯(lián)網(wǎng)目前已在測試中，兩個(gè)月后推向市場。

　　俞唯蛟在擔(dān)憂，電商企業(yè)與快遞公司的雙方跨界，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)國內(nèi)零售渠道陷入混亂的競爭狀態(tài)，而他另一個(gè)擔(dān)憂是，如果自己不做電商，很可能被兇猛的同行擠下快遞舞臺。所以他選擇了一種折衷模式，“以往大家都一股風(fēng)學(xué)阿里巴巴模式，這樣不對，電子商務(wù)有很多模式，我們選擇用差異化的服務(wù)來開拓中國市場�！庇嵛�蛟并沒有細(xì)說新的電商平臺是怎樣的形式，兩個(gè)月，可拭目以待。

　　“電商企業(yè)自建物流是不得已的選擇，快遞去做電商卻是在找最后的出路，是在自救�！币晃恢�名民營快遞業(yè)的高管向樂購網(wǎng)表示。幾乎無一例外的，對于快遞涉足電商現(xiàn)象，這些快遞企業(yè)高層們都保持著一致的低調(diào)，按照這位高管所言，在一切都是未知的情況下，任何質(zhì)疑、猜測，以及爭議都不會(huì)阻礙快遞業(yè)進(jìn)軍電商的戰(zhàn)略部署。

　　這位高管的話與韻達(dá)快遞一位中層在得知快遞進(jìn)軍電商消息后的表現(xiàn)遙相呼應(yīng)，作為競爭對手，他在言語中透出幾絲支持：“無論如何，這是個(gè)好消息�！彼�甚至衷心希望，順豐電商平臺能夠運(yùn)營成功，這樣，至少能為快遞業(yè)集體殺出電商大佬重圍帶來些許信心。（薛莉）

　　推薦閱讀

　　電商沖破上下游涉足快遞:門檻低 利于分?jǐn)偝杀?/span>

5月30日消息，京東商城昨日對鳳凰科技表示，快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可資質(zhì)正在辦理之中，負(fù)責(zé)人透露，京東的快遞為自建并非聯(lián)合運(yùn)營。而凡客對申請快遞業(yè)務(wù)的消息也并未否認(rèn)。 電商與快遞行業(yè)是一直以來的上下游關(guān)系，電商企>>>詳細(xì)閱讀

本文標(biāo)題：越過三八線 快遞進(jìn)軍電商是轉(zhuǎn)型還是退路？

地址：http://m.sdlzkt.com/a/wuliu/20120531/64584.html

 1/2    1  2 下一頁