在15萬元價格區間內，買上一臺自己心儀的家用轎車，世嘉三廂（www.c-quatre.com.cn）和科魯茲無疑是一對值得考量的選手。
兩款車不僅價格比較接近，而且在很多方面也有著相似之處。
比如在打造運動感受上，世嘉三廂與科魯茲都有著比較到位的詮釋，無論是前臉，還是腰線都無處不體現著設計者的精心雕琢。而內部又通過一些前衛和時尚的元素吸引年輕消費者的注意。
兩者在駕駛方面也比較追求操控感受，特別是世嘉三廂擁有C4的核心底盤，保證了在同級別家用轎車中非常出色的操控品質。而科魯茲是上海通用特別在操控方面下功夫的一部轎車。
面對實力和定位都非常接近的兩款車，如何選擇還真是一件值得仔細考量的事情。
車身尺寸與使用空間PK：
科魯茲明顯要“肥人一籌”，同時擁有更大的車身和更長的軸距，但在視覺上似乎并沒有體現出接近B級車的身型。世嘉三廂的車身高度在頭部空間上更加開闊。
使用空間PK：
這一回合的PK可以說世嘉三廂完勝，雖然科魯茲擁有更大的車身和更長的軸距，但世嘉三廂優異的內部空間表現是無可厚非的。無論從腿部空間還是頭部空間，世嘉三廂的優勢均非常明顯。這主要得益于緊湊的發動機艙布局“偷”出了不少空間。
世嘉兩廂與三廂新聞：http://m.sdlzkt.com/html/20110622/8623.html
動力配置PK：
不管是否帶有運動氣質，世嘉三廂和科魯茲終究都是緊湊家用型車，誰也不會擺脫服務于家庭的使命。因此在車載配置方面也是值得耐心比較一番的。由于兩款車的低端車型均搭載1.6L發動機，因此比較起來更加公平。
兩款車的最低配車型分別為世嘉三廂的時尚型和科魯茲的SL版本，雖然同為入門級車型，但世嘉三廂時尚型的配置足以令科魯茲SL汗顏了，甚至和高一級的SE相比都不遜色。
安全配置方面兩款低配車型都只有雙安全氣囊，但世嘉三廂裝備的剎車輔助系統是科魯茲所不具備的。至于其它便利性或舒適性配置上，二者的差距更加明顯。
其中比較重要的配置區別在于世嘉三廂時尚型裝備了可前后調節的多功能方向盤，上面集成了定速巡航系統，此外時尚型還配備了泊車輔助，這使駕駛者在停車時操作會更加方便。
經過三大方面的對比，相信大家對這兩款運動型家用轎車都更加了解了。總體來看科魯茲就如他本身一樣，是一款更加符合年輕用戶的車型。外形略微低調內斂的世嘉三廂的車載配置，尤其是低配車型的配置相當豐富，再加上不錯的空間表現似乎更符合多數國人對家庭用車的認識。
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本文標題：世嘉三廂VS科魯茲 全方位評測！
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