幾乎是一條定律：大凡成功的商業項目，或處在統一規劃的成熟商圈內，或體量巨大自成一體，僅靠零星的商業項目很難真正形成氣候。當下，成都臨空經濟區正面臨商業項目零散混亂的尷尬困境。

　　在臨空經濟區反復被提及的當下，成都臨空經濟區依托雙流國際機場巨大的樞紐中心能力，其潛藏的巨大機會不容置疑。但長期以來，成都臨空經濟區卻難以擺脫周邊商業零散、混亂的狀態，這使得其巨大的財富流一直難以匯聚。

　　像是默契，但絕不是偶然，在天府新區宏偉計劃醞釀的同時，藍光千畝空港項目的巨制藍圖也同時鋪開。藍光這種前瞻性的目光使其牢牢把握住了臨空經濟區的財富脈搏，尤其是即將于24日開盤的花天錦地項目，其集交通、區位及設計等諸多優勢于一身，堪當成都商業物業投資的財富首席。

　　千畝之城初現　藍光花天錦地截流臨空商業財富

　　自1987年成立以來，成都雙流國際機場已經連續16年位居全國十大繁忙機場之列，目前其為中西部地區最繁忙的民用機場，吞吐量穩居內陸機場之首。今年十月份，成都雙流國際機場旅客吞吐量一舉超過深圳寶安機場，使成都成為繼北京、上海、廣州之后的名副其實的“航空第四城”。

　　不僅如此，成都扼守西部門戶，肩負中國經濟重心西移之重擔，又居于“成渝經濟區”雙核之一的顯要地位，其樞紐作用必然會日益突出。因此，僅從吞吐量上來說，成都雙流國際機場比肩北京、上海躋身國際一流機場亦時日不遠。

　　一般來說，臨空經濟區發展途徑皆是以商業項目為第一站，一方面滿足臨空經濟區機場業務發展的客運、貨運、物流、休閑度假、旅游等產業所需辦公場所、日常消費等需求；另一方面，則是聚攏機場龐大的人流量，產生消費需求進而帶動周邊產業，形成良性循環。

　　但目前成都臨空經濟區的商鋪較為混亂，大多數為空港十六區、久居福等一些住宅項目的底商。這些項目雖然分部在臨空經濟區周邊20分鐘車程內，但相對來說較為零散，且都各自為戰，難以形成規模，無法滿足臨空經濟區龐大的消費需求。這使得成都臨空經濟區的優勢一直難以找到著力點。恰在此時，藍光空港項目應運而生。

　　據了解，藍光在空港區域占地1000余畝，前期開發的400余畝圣菲TOWN城已有8000余戶居民入住，后期600畝雖還未亮相，但目前推出的花天錦地主題風情商業街，也讓業內對其開發商業綜合體的猜測有了一定的論證。花天錦地不但是成都臨空經濟區有且僅有的商業項目，而且其物業豐富，寫字樓、購物中心、餐飲等一應俱全，規模龐大，自成一體，儼如一座小商圈，能充分滿足機場業務及人流的消費需求，并對周邊配套產生強大的輻射帶動作用。

　　業界主流觀點表明，藍光如此一個大型項目，其作用絕不是多個項目或者物業類型的簡單疊加，其每兩種物業的搭配都會產生“1＋1＞2”的突出效果，多種物業的搭配則形成如商圈般的規模效應。另外，藍光品牌之下多個實力商家的追隨，更是讓藍光將空港項目打造成為臨空經濟區高端商業物業的標桿平添了幾分自信。

　　業內人士表示：藍光整個千畝空港項目的出現將之前分散的財富流匯集在一起，首先形成一個價值洼地，這為整個項目后市預留了相當大的升值空間；其次，在未來臨空經濟區往周邊輻射過程中，處在前沿位置的藍光空港項目自然會截流財富，進而進行疏通，從而引導臨空經濟區的財富流向。

　　“雙核心”價值凸顯　花天錦地開啟臨空商業投資盛宴

　　規模易成，人流卻難聚�？v然是有超過千畝的大盤規模、多層次的物業搭配以及機場龐大的人流量，但如果難以讓人流駐足，終究是空談。對于具有多年商業綜合體開發經驗的藍光來說，自然是深諳此道。

　　以將于近日開盤的藍光花天錦地為例，該項目大到區位落定、道路布局，小到U型人流動線設計、中心廣場等，皆是讓其能最大限度的確保人流量。

　　藍光花天錦地，其項目緊鄰成都第一個PARKMALL式購物中心，與8000戶藍光圣菲TOWN城項目僅一街之隔，正對著成都第二條通往機場的免費通道——臨港路，又有環港路相鄰在側，真正位于整個藍光空港項目的核心地位。再加之其以特色餐飲為主，足以吸引客源駐留，牢控藍光空港項目人流量之核心。

　　而俯瞰整個藍光空港項目，其前臨機場高速，后抵大件路，又有一條臨港路貫穿其間，離機場僅5分鐘的車程。這三條道路通往主城區的交叉點恰恰處于藍光空港項目處，無論是出城還是進城，三條機場主干道的人流量皆在此匯集。

　　在縱向上，則有天府大道、武侯大道文昌路段、黃河路、長江路、錦華路五路南北直下，依靠其輻射與周邊玉林、紫荊等繁華片區緊密相連，當之無愧成為未來臨空經濟區與主城區鏈接的樞紐核心地帶。

　　“花天錦地這種‘雙核心’的地位讓其緊緊扼守臨空經濟區和藍光空港項目的人流量端口，這也是藍光將其作為整個空港項目發布第一站的原因所在。”藍光地產相關負責人表示。除此之外，花天錦地本身的U型、連廊、中心廣場等設計也讓其有足夠的資本傲視任何成功 的商業項目。

　　花天錦地 由7棟商業組成，商鋪跨度從30～500平方米不等。為保證人流能夠充分、全面的接觸到項目的各個角落，藍光充分考慮人流動線設計。整個項目呈以半合圍U型布局，能夠最大限度延長人流停留時間和提高項目內的人群集中度。

　　而花天錦地的無縫隙連廊設計則更是讓整個項目連為一體。其整個項目的7棟商業并不是孤立存在，項目內的六部電梯和四部扶梯，隨意從一處進入，皆可暢達項目內任何商鋪，再輔以中心廣場，整個項目人流可無限循環，能夠保證項目內任何一間商鋪的人流量。而每棟二樓的特色連廊，更是可通達頂樓的露臺擺區，休閑的體驗進一步增加了人流的駐延時間。

　　尤為值得強調的是，藍光花天錦地其高達1：14的停車位配比。初步預算，花天錦地一期停車配套樓有車位853間，地面和地下停車位共389個，超過1200個停車位僅僅只為花天錦地87間商鋪配備。放眼成都，這也絕對是僅有的一席。

　　藍光花天錦地，一個藍光多年商業地產運作的集大成之作，集眾多優勢于一體，堪為當下成都商業地產的寵兒。如此，也就不難理解多數人為什么將其比作為“搖錢樹”。“更為重要的是，投資藍光花天錦地的商鋪業主并不是一個人在戰斗，藍光的幕后操盤和其品牌影響力之下，多個實力商家的追隨，都注定了這是一場分享財富盛宴絕佳的良機。”宜居中國營銷總監施萌表示。（張大軍） 

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本文標題：搶占成都臨空經濟區第一席 花天錦地開啟臨空商業投資盛宴

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