全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量破千萬(wàn) 電商企業(yè)自己做物流

作者: 來(lái)源:IT新聞網(wǎng) 2011-12-30 22:15:23 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

伴隨著當(dāng)下電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起,快遞行業(yè)得以快速發(fā)展,特別是民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展迅猛。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人介紹,去年,全國(guó)每天的快遞業(yè)務(wù)量突破了1000萬(wàn)件,一舉進(jìn)入了世界上除美國(guó)、日本外日處理量第三的位置。

“您好,快遞。”門鈴響起,大多數(shù)時(shí)候都是因?yàn)榭爝f上門。有時(shí),趙璞一天要收四五個(gè)快遞。“現(xiàn)在什么都可以在網(wǎng)上買,還送貨上門。”趙璞很享受這樣的便捷生活。對(duì)很多人來(lái)說(shuō),快遞正在迅速改變?nèi)藗兊南M(fèi)模式與生活方式,已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。

快遞滲透生活各個(gè)領(lǐng)域

送貨上門能帶給消費(fèi)者非常好的購(gòu)物體驗(yàn)。這兩年,各行各業(yè)都非常注重送貨上門服務(wù),無(wú)論是書籍、音像制品、書柜,還是雜糧、貓糧等,都可以由快遞送貨上門,就連吉野家、肯德基、麥當(dāng)勞等快餐店都有了“宅急送”業(yè)務(wù)。

“沒(méi)有快遞,就沒(méi)有我的買賣。”陳東樂(lè)在淘寶上開(kāi)了一個(gè)賣衣服的網(wǎng)店,每天要向全國(guó)各地發(fā)出數(shù)百件貨物,都由第三方快遞承擔(dān)。

伴隨著當(dāng)下電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起,快遞行業(yè)得以快速發(fā)展,特別是民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展迅猛。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人介紹,去年,全國(guó)每天的快遞業(yè)務(wù)量突破了1000萬(wàn)件,一舉進(jìn)入了世界上除美國(guó)、日本外日處理量第三的位置。

中國(guó)尚未形成統(tǒng)一快遞網(wǎng)絡(luò)

快遞業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí),“快件延誤”、“丟失短少”等問(wèn)題也困擾著大家。國(guó)家郵政局在“關(guān)于2011年5月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告”中稱,申訴中涉及快遞業(yè)務(wù)問(wèn)題的5237件,占總申訴量的90.9%。

順豐速運(yùn)一位負(fù)責(zé)人介紹,中國(guó)消費(fèi)類快遞市場(chǎng),出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)90年代,而美國(guó)1969年就出現(xiàn)消費(fèi)類快遞企業(yè),至今四大國(guó)際快遞公司已占有美國(guó)90%的市場(chǎng)份額,中國(guó)前6名快遞公司卻連一半市場(chǎng)份額都達(dá)不到,這導(dǎo)致中國(guó)根本沒(méi)有形成統(tǒng)一的快遞網(wǎng)絡(luò),問(wèn)題不可避免。

由于大部分民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)同質(zhì)化,導(dǎo)致惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。作為普通消費(fèi)者,趙璞能感覺(jué)到的就是快遞員的人員流動(dòng)很大,“前兩年,卓越的快遞員一直是同一個(gè)人,但去年開(kāi)始,幾乎每個(gè)月都要換一個(gè)人。”每次換人,趙璞就要很費(fèi)勁地給新來(lái)的快遞員指路。另外,新的快遞員在服務(wù)態(tài)度方面要明顯差于老人。

電子商務(wù)企業(yè)自己做物流

快遞是電子商務(wù)的生命線,而中國(guó)的物流整體是比較滯后的,為了提升客戶體驗(yàn)和個(gè)性化服務(wù)的需求,凡客誠(chéng)品、京東等企業(yè)都選擇了自建物流。這也是電子商務(wù)時(shí)代的必然產(chǎn)物。

如風(fēng)達(dá)是凡客誠(chéng)品旗下的自建物流品牌,實(shí)行配送員與客戶一對(duì)一服務(wù),短信提醒、上門退換貨、貨到付款、當(dāng)場(chǎng)試穿等。凡客誠(chéng)品有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,目前如風(fēng)達(dá)接單量占總配送量的55%;到2011年底,這個(gè)比例會(huì)達(dá)到56%左右。

京東從2009年開(kāi)始自建物流公司,“用戶對(duì)物流效率的要求越來(lái)越高。只有大力構(gòu)建自己的物流體系,才能滿足客戶的購(gòu)買需求,推動(dòng)公司的更快發(fā)展。”京東商城CEO劉強(qiáng)東(微博)說(shuō),現(xiàn)在,京東的自營(yíng)配送已覆蓋110個(gè)城市,一二級(jí)城市基本上大部分覆蓋了,72%訂單實(shí)現(xiàn)自主配送。


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