2005年，莊辰超(微博)決定做一個機票比價的搜索網站“去哪兒”時，很少有人覺得這是個大生意。和Google那種處理海量數據的綜合搜索引擎不同，去哪兒要搜索的僅僅是幾百家機票代理商提供的不同航線和價格。這并沒有太高的技術門檻，模式本身也極容易被復制。開張時，業內朋友甚至都直接勸莊辰超別干了。
但如今去哪兒已經成了一個大生意。6月底，百度向去哪兒投資3.06億美元，成為去哪兒的第一大機構股東，這也是百度有史以來最大的一筆戰略投資。
去哪兒的價值在于這家公司已經成為在線旅游業最主要的入口，也是最大的一個在線旅游產品展示平臺，就像淘寶網那樣。根據艾瑞的監測數據，去哪兒月獨立訪問量今年3月超過了5000萬人次，是2008年的2倍，甚至略高于攜程—當然，攜程有大量訂單來自電話預訂。但就平臺而言，作為銷售渠道的攜程無法擔當不同機票、酒店、度假產品供應商的平臺。而去哪兒主要競爭對手酷訊月度訪問量僅有去哪兒的一半。
據民航數據顯示，目前，中國民航每天出票量為70萬張左右，在線銷售量為十幾萬張。通過去哪兒預定的機票每天達到7萬張，以此計算，去哪兒網單日出票量已經占到中國民航機票單日出票量的近10%，而在線機票銷售份額已經占據50%以上的市場份額。2008年，酷訊復制了去哪兒的模式，但這并沒有阻礙去哪兒成為最受歡迎的在線旅游搜索引擎。
能夠贏得更多用戶的很大一部分原因是去哪兒專注，并且通過不斷改善細節，提升了用戶的使用體驗。
雖然以搜索火車票起家的酷訊也有不錯的搜索技術，但這個與去哪兒無論是在界面、功能還是細節上都極度相似的網站經歷了從“全旅游搜索”到“生活搜索”再到“在線旅游搜索”的曲折過程。
技術出身的莊辰超和他的搭檔信奉良好用戶體驗的價值。莊辰超稱自己每天有4成的時間用來看用戶投訴郵件，再據此考慮什么地方需要改進。而對于機票，消費者最介意的兩件事是：一，買到假票；二，雖然去哪兒上標示了一個低價，但到供應商那兒用這個價錢卻買不到。
為此，去哪兒開始審核供應商的機票售賣牌照。莊辰超稱，去哪兒機票供應商牌照覆蓋率從幾年前的30%上升到了如今的100%。但有些細節的改進是需要供應商配合的，比如及時在自己的網站上去掉已經售光的低價票。
最開始，去哪兒只是幫供應商提點改進建議。比如消費者鏈接過去的頁面應該直接是訂票頁面，而非代理商網站
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本文標題：第一財經周刊：去哪兒的大生意
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