【IT商業新聞網訊】（記者 唐茵）日前，四部委一紙限制電動車的通知，在快遞業掀起了千層波瀾，這一出于安全考慮的政策對快遞業產生了極大的波動，第一家實施此政策的深圳市已傳出快遞公司擬漲價來應對，而這不可避免地將由消費者買單。
在通知下發的第二天，京東商城董事局主席兼CEO劉強東通過微博表示，對電動自行車的限制使得其公司運營成本猛增40%。而以電動自行車為主要派送工具的快遞企業，更是大呼“活不下去了”！天天快遞北京公司總經理陳民德表示，目前該公司的兩輪電動車占到一線派送工具的五成以上。
目前，深圳已在6月6日宣布電動車禁行令，這波及到了深圳市快遞業的八九千輛電動車。禁行令不僅增加了快遞企業的成本，更深層的是這些影響勢必波及速遞行業的上游產業鏈，據悉，淘寶網一些發往深圳的貨物已經提示可能延期。
對于出臺的禁行令，業界一些分析師認為此政策的推出過于倉促，出于安全考慮的禁行令對快遞業的影響可能是政策制訂者未曾料到的，但如果改用可通行的自行車也未必能降低安全風險系數，在深圳幾乎沒有自行車道。
業界人士認為在行業競爭激烈的狀況下，企業原本可以通過技術更新、規模擴張來實現成本進一步降低，從而獲取競爭優勢，“禁止電動車上路，無論企業采用機動車代替、擴張服務門店，甚至將罰款列入成本等做法，結果將是經營成本提升，最終向服務價格傳導。”
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本文標題：電動車禁行令出臺過于倉促 快遞業擬漲價消費者將買單
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