不足百天，高調(diào)進(jìn)入在線機(jī)票業(yè)務(wù)的網(wǎng)易卻面臨黯然退出的結(jié)局。
4月2日，網(wǎng)易機(jī)票頁面突然顯示"因技術(shù)維修需要，暫停在線預(yù)定機(jī)票業(yè)務(wù)"的訊息，并未按慣例給出恢復(fù)服務(wù)的時間。這一反常行為立即在業(yè)內(nèi)引發(fā)討論，并有人就此推斷網(wǎng)易機(jī)票"水土不服"，隨后遭到了網(wǎng)易方面人士的駁斥，并表示此次暫停只是"公司根據(jù)自身發(fā)展做出的業(yè)務(wù)調(diào)整。"
2010年12月28日，擁有海量用戶的網(wǎng)易高調(diào)進(jìn)入機(jī)票在線預(yù)訂行業(yè)--這不僅意味著網(wǎng)易成為繼淘寶、百度后第三家涉足在線旅游業(yè)務(wù)的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也令網(wǎng)易成為國內(nèi)首家進(jìn)軍該業(yè)務(wù)的門戶網(wǎng)站。
彼時，網(wǎng)易方面自信滿滿的表示"最大競爭優(yōu)勢在于低價。"據(jù)了解，在網(wǎng)易機(jī)票上線首日的32個航班對比數(shù)據(jù)中，網(wǎng)易機(jī)票價格全部平均低于航空公司官網(wǎng)價格和代理商價格。 "網(wǎng)易機(jī)票之所以便宜，是因?yàn)樵谥泻叫耪劭鄣幕A(chǔ)上，把屬于網(wǎng)易的8個返點(diǎn)全部讓利給消費(fèi)者。""在談到機(jī)票低價的奧秘時，網(wǎng)易方面表示。
但以"低價、服務(wù)"為口號的網(wǎng)易卻引來同行的質(zhì)疑。攜程方面直言，"一個企業(yè)剛進(jìn)入這一領(lǐng)域，可能是為了促銷，放棄返點(diǎn)。但這并不是長久之策，沒有利潤不可能維護(hù)企業(yè)的發(fā)展。"網(wǎng)易市場部公關(guān)經(jīng)理卞寧則以 "低價不是噱頭，我們看中的是用戶價值。" 作為回應(yīng)，并表示"在2011年的時間表上會一直堅(jiān)持這種做法。"
這番信誓旦旦猶言在耳，網(wǎng)易機(jī)票卻在4月2日悄然下線，風(fēng)光時間不足百天。據(jù)了解，網(wǎng)易機(jī)票下線的真正原因是網(wǎng)易機(jī)票的唯一服務(wù)后臺提供方--上海市軍利航空有限公司(上海軍利)的破產(chǎn)。上海軍利主做機(jī)票批發(fā)，是上海有名的大型機(jī)票代理商。
"與直接從航空公司獲取票源的機(jī)票代理網(wǎng)站不同，網(wǎng)易選擇了和第三方合作。"這位業(yè)內(nèi)人士介紹，"這也意味著網(wǎng)易機(jī)票從票源到售后一系列的服務(wù)均由上海軍利提供，而上海軍利在3月初因?yàn)橘Y金鏈斷裂破產(chǎn)，充當(dāng)了上海軍利銷售渠道的網(wǎng)易機(jī)票自然只能'暫停業(yè)務(wù)。'"
一位業(yè)內(nèi)分析師則直言，軍利破產(chǎn)、網(wǎng)易受累事件說明"前景廣闊"的在線旅游業(yè)務(wù)并非一塊"'好啃的骨頭'."究其原因，在于在線旅游業(yè)是一個'服務(wù)密集型'行業(yè)，專業(yè)的服務(wù)和后臺技術(shù)才是成功的關(guān)鍵。而互聯(lián)網(wǎng)巨頭們卻錯以為只要擁有足夠多的用戶就能做好。"上述人士指出。
其實(shí)，早在網(wǎng)易機(jī)票業(yè)務(wù)推出之初，已有業(yè)內(nèi)人士指出"網(wǎng)易機(jī)票業(yè)務(wù)功能比較單一，難以匹敵攜程等已經(jīng)發(fā)展成熟的在線旅游企業(yè)。"但彼時網(wǎng)易仍然認(rèn)為可以通過對資源的整合，在線旅游市場占據(jù)一席地位。
在采訪最后，網(wǎng)易公關(guān)經(jīng)理劉有才告訴記者，網(wǎng)易方面不會放棄這一業(yè)務(wù)，目前正在尋找合作伙伴，未來或?qū)膯我坏臋C(jī)票售賣平臺，轉(zhuǎn)型為在線旅游平臺。但他同時表示，"具體上線時間還要看合作的推進(jìn)情況。"
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本文標(biāo)題：網(wǎng)易機(jī)票黯然下線 在線旅游業(yè)暗藏高門檻
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