物流作為促成交易成功的關(guān)鍵一環(huán)，買賣雙方都無(wú)法離開(kāi)他們。可是他們的服務(wù)卻充滿“暗礁”，往往讓用戶很無(wú)奈，尤其是網(wǎng)絡(luò)賣家因?yàn)榭爝f的損失不計(jì)其數(shù)。每次使用快遞的時(shí)候只能祈求不要出事，一旦出現(xiàn)問(wèn)題基本沒(méi)法解決。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 子山）讓網(wǎng)購(gòu)買賣雙方最“糾結(jié)”的第三方莫過(guò)于快遞公司。物流作為促成交易成功的關(guān)鍵一環(huán)，買賣雙方都無(wú)法離開(kāi)他們。可是他們的服務(wù)卻充滿“暗礁”，往往讓用戶很無(wú)奈，尤其是網(wǎng)絡(luò)賣家因?yàn)榭爝f的損失不計(jì)其數(shù)。每次使用快遞的時(shí)候只能祈求不要出事，一旦出現(xiàn)問(wèn)題基本沒(méi)法解決。

快遞業(yè)暗礁一：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨不可能

很多網(wǎng)購(gòu)賣家強(qiáng)調(diào)買家要在收到貨物時(shí)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)包驗(yàn)貨，如有損壞可以便于商家跟快遞公司明確責(zé)任，在保護(hù)買家同時(shí)也保護(hù)自己的利益。

霸王快遞（圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)）

可是，除了價(jià)格較高的順豐快遞可以這樣操作以外，其他快遞公司幾乎都是掛羊頭賣狗肉。當(dāng)用戶要求先驗(yàn)貨再簽收時(shí)，往往都被拒絕，簽字后他們立馬走人。面對(duì)快遞公司的“暴力”運(yùn)輸，很多怕磕碰的產(chǎn)品都慘遭快遞毒手，買家找不到責(zé)任人時(shí)，就只能將全部責(zé)任都推給賣家。

快遞業(yè)暗礁二：丟失物品難賠償

快遞公司丟失遞送物品也頻頻發(fā)生，最后損失也都推給了網(wǎng)絡(luò)賣家，血本無(wú)歸不說(shuō)，快遞費(fèi)還要支付，讓賣家苦不堪言。如果要求賠償，快遞公司往往先是拖時(shí)間說(shuō)幫你找貨，拖個(gè)半個(gè)月，如果你還在要求，他們就承認(rèn)丟貨，然后以“當(dāng)初沒(méi)有繳納保價(jià)費(fèi)為由”，只配快遞費(fèi)的2-3倍甚至更少，多數(shù)情況下根本無(wú)法彌補(bǔ)貨物本身的價(jià)值。

快遞業(yè)暗礁三：貨到我手上 你拿我沒(méi)轍

快遞速度時(shí)常發(fā)生短路的問(wèn)題，一個(gè)快遞比郵局平郵還慢，經(jīng)常成為買賣雙方爭(zhēng)吵的主要問(wèn)題。事實(shí)上，買家經(jīng)常認(rèn)為快遞與賣家是一起的，因此快遞的問(wèn)題就變成了賣家的問(wèn)題，這也讓賣家很無(wú)奈。明明就是不同的環(huán)節(jié)，與賣家實(shí)在關(guān)系不大。買家催賣家，賣家催快遞。豈不知貨只要到快遞手上，誰(shuí)也說(shuō)了不算。

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本文標(biāo)題：快遞業(yè)暗礁叢生 成網(wǎng)購(gòu)買賣雙方矛盾焦點(diǎn)

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