近日，國家版權局發布公告，公布了《電影作品著作權集體管理使用費收取標準》。2011年1月1日起，國內網吧、長途客車等各類交通工具播放電影，將向中國電影著作權協會繳納一定版權費。對此，記者先后采訪了網吧、長途客車經營者、學者以及普通百姓等，傾聽他們的聲音。
相關利益主體反應各異
記者在采訪中發現，對于網吧、長途大巴等播放電影繳納電影著作權使用費一事，不同的利益主體反應大不相同。其中，網吧業主和一些網友反應最為強烈。記者采訪多家網吧老板時他們均稱，收取一定的使用費是應該的，但是這個收費標準過高。
面對運營成本的上漲，一些人擔心會轉嫁到消費者頭上。剛剛走出校園一年的長春市民張明說：“這個不合理，一般上網吧的人都是回家不方便，或者是學生，去網吧看個電影還得另交錢，本來想少消費地放松，結果要是上一天的網還那么貴，就不想去了。”
相較于緊張的網吧經營者和網迷們，長途客車等交通工具的運營者們則顯得很超脫。“我們也不指著這個掙錢，放不放電影跟拉多少乘客沒有什么直接的聯系。”長春市凱旋路客運站的一位客運公司經理對記者說，“我們的車除了播放電影外，還播放歌曲、二人轉等節目，如果真要收費，我相信很多公司和車主都會選擇停止放電影。”
“使用費”不應一收了之
“如果繳納版權費之后，除了不被起訴，沒有任何利益，那‘使用費’不就成了‘保護費’嗎？”在采訪中，不少網吧經營者有類似的疑問。
吉林省社科院社會學研究所所長付誠說，這個收費標準的出臺可以看作是對傳統經銷模式的糾正，但是在糾正過程中，要注意三點。首先是獲利如何分配的問題，收取的費用交給國家相關部門，還是交給文化產品的作者，這一點要研究清楚，并且向公眾公開，要透明；其次，要注意收費范圍，堅持循序漸進的原則；最后，應該分析被收費的單位是不是真正利用文化產品獲利了，獲了多少利？比如長途客車上播放電影，這能不能讓運輸部門獲得利潤？這些最好都要研究清楚區別對待。
據了解，北京、上海、江蘇等省市將成為首批施行區域，版權費由影著協聘請地方上“有人脈關系”的人員進行收取。據新華社
■部分收費標準
網吧每天的使用費用為：電腦總量×網吧每小時收取費用×7.5%。
凡播映電影作品的長途汽車，不分使用影片的數量及類別，一律實行統收，每輛車每年收取著作權使用費365元至500元。
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本文標題：網吧主稱電影使用費收費過高 擔憂成保護費
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