10月19日下午消息,阿里巴巴集團(tuán)對物流領(lǐng)域的展露已經(jīng)日漸堅決:據(jù)消息人士透露,目前阿里巴巴集團(tuán)已經(jīng)啟動包括入股物流公司以及和他們展開倉儲層面的合作,甚至不排除自建倉儲體系。
阿里計劃入股物流公司甚至自建倉儲
數(shù)月前,馬云在阿里巴巴內(nèi)部戰(zhàn)略會上就表示希望在5-8年內(nèi),企業(yè)工廠里面最好不要有貨,貨直接配送到阿里在全中國20多個城市的倉庫,通過信息平臺的的匹配,企業(yè)可以迅速把貨送到用戶手上。
而上述內(nèi)容的具體運作是,今明兩年淘寶要在52個城市建立分倉, 擴大目前淘寶已建立了的北京、上海、廣州深圳、成都的四大配送中心,在全國20多個省市建了物流配送中心。消息人士指出,如果僅單純依賴和物流公司的合作,恐怕速度跟不上這一目標(biāo)。
“因此阿里內(nèi)部已經(jīng)在考慮和合作伙伴共建或者部分自建倉儲。不過對于合作的物流公司,內(nèi)部是強調(diào)不會涉及到后端與客戶接觸的快遞服務(wù),與物流快遞公司競爭。”知情人士說。
事實上從9月份開始,阿里巴巴集團(tuán)旗下包括淘寶的物流項目組,有多個部門在全國各大城市考察物流合作伙伴和倉儲用地,考察對象包括中遠(yuǎn)物流和寶供物流等,此前阿里高管團(tuán)隊赴重慶,目的之一也是為了考察兩江新區(qū)作為分倉的可能性。
馬云曾經(jīng)說過“物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大問題”。數(shù)據(jù)顯示,目前淘寶業(yè)務(wù)已占很多快遞公司業(yè)務(wù)量的50%~80%。隨著淘寶遞送量的激漲,多數(shù)快遞公司的擴張速度已經(jīng)難以與其匹配,進(jìn)而導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)下降。另一方面,居高不下的物流費用也在很大程度上制約了淘寶網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
在今年的網(wǎng)商大會上,馬云說“大家會說,‘阿里巴巴不是一直說不做物流嗎’?其實我第一天說我們也不想做資金流,但有的時候,你不去做解決不了問題。現(xiàn)在物流又碰上大問題了。”
阿里巴巴低調(diào)布局物流行業(yè)
信息流、資金流和物流,一向被業(yè)界稱為影響電子商務(wù)發(fā)展的三個問題。目前阿里集團(tuán)通過阿里巴巴、淘寶平臺和支付寶工具,已經(jīng)解決信息流和資金流的問題。接下來如何簡化物流環(huán)節(jié),縮短消費者與廠家的供求距離,節(jié)約社會成本成為阿里集團(tuán)迫在眉睫的問題。
事實上阿里巴巴早已開始布局物流行業(yè)。此前,新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司首次公開發(fā)行股票(IPO),阿里巴巴集團(tuán)旗下的Alibaba Group Treasury Limited,共購買了1350萬股普洛斯股份,占普洛斯完成IPO后總股本的0.3%。
今年3月29日,阿里巴巴集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資國內(nèi)最大的物流公司之一的星辰急便速遞有限公司,星辰急便現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)建立了32個運轉(zhuǎn)中心,50多個中轉(zhuǎn)站和分撥中心,網(wǎng)點數(shù)量達(dá)1500余個。
另據(jù)媒體報道,馬云個人還聯(lián)合郭臺銘,在杭州低調(diào)投資了百世物流科技有限公司。而百世物流已經(jīng)完成了對業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70%股權(quán)收購。
據(jù)知情人士透露,阿里巴巴集團(tuán)旨在實現(xiàn)可持續(xù)的盈利模式,而并不急于一時。國內(nèi)網(wǎng)購行業(yè)競爭日益激烈,而阿里巴巴管理層的目標(biāo)是在這一領(lǐng)域最終獲得穩(wěn)固的勝利,而不在于短期的盈利。“他們擁有足夠的耐心并制定了長遠(yuǎn)的規(guī)劃來實現(xiàn)這一目標(biāo)。”
近日淘寶網(wǎng)CEO陸兆禧也披露了淘寶網(wǎng)未來五年戰(zhàn)略:淘寶網(wǎng)必須在以下三個層面做最大的努力:第一:不斷的創(chuàng)造就業(yè)機會,第二:通過各種努力,確保淘寶大市場的繁榮與公正,第三:通過大淘寶的戰(zhàn)略,不斷提升物流的效率。
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