艾瑞數據顯示，今年二季度中國旅行預訂市場第三方在線代理商營收規模達到12.8億元，同比增長41.4%，其中攜程以53.6%的市場份額占據半壁江山。但業內人士透露，隨著機票代理市場的暗流涌動，多家傳統機票大代理集體轉型網上銷售轉投 B2C平臺。而借勢半路殺出進軍在線旅游市場的淘寶在“招安”大批代理商后，于昨天宣布日均出票量已過萬，并放言年內趕超攜程，這對后者無疑是巨大挑戰。
攜程業務增速連續放緩
8月10日，攜程網發布2010年第二季度財報。數據顯示，作為攜程的支柱業務，第二季度攜程來自機票預訂業務的營收3.07億元，同比增長42%。
這是一份看似不錯的成績單，但在財報之后的分析師會議上，攜程CEO范敏、CFO孫潔都承認，“去除價格因素，攜程第二季度機票交易量的同比增長率是22%，這已經是連續第四個季度機票交易量增速放緩。”SIG分析師趙明表示，如果去除攜程收購易游網帶來的交易量，增速甚至低于22%，這已經相當接近于航空業第二季度的增長。
業內人士認為，機票代理市場涌動的暗流，毫無疑問在增大攜程的壓力。“傭金下調直接推動更多傳統機票大代理紛紛轉型網上銷售，拉近與攜程在業務上的距離。不少在線旅游公司雖然披著互聯網的皮，但本質上還是一家大的代理，模式上的局限性和單一企業服務能力的瓶頸已開始顯現。”上述人士稱。
淘寶進軍在線旅游
面對擴大市場、提升業績的壓力，攜程CFO孫潔表示攜程的方向之一是發展在線市場。對當前占據國內網購市場80%以上份額的淘寶而言，其顯然不愿將這塊市場輕易拱手讓人。
2009年兩會期間，東航董事長劉紹勇稱“不想總為攜程打工”，他給出的對策就是“想見馬云”，讓東航做電子商務。隨后，東航高調在淘寶上開出旗艦店，其官方網站也和支付寶展開合作。
業者認為，電子機票、酒店預訂等無需物流配送的特性使其比實物類商品更適合網上銷售。截至8月份，淘寶網用戶數超過2億，對攜程而言，淘寶在用戶規模和用戶獲取成本方面的優勢是巨大的挑戰。
淘寶昨發布數據稱，從5月份旅行平臺正式上線至8月初，每日機票出票量已經達到1萬張左右，相當于每8.6秒就售出一張。到今年年底希望“成為國內最大的機票在線銷售平臺”。但有業者指出，目前攜程在線機票出票量并非重頭，與淘寶之間競爭尚未正面硬撞。
招安代理商上演群狼斗獨虎
除了龐大的用戶規模，淘寶的另一大籌碼在于“招安”了大批機票代理商。記者獲悉，目前不僅東航、深航，聯航、幸福航空等航空公司已經率先在淘寶旅行平臺開設官方旗艦店，還有包括不夜城航空，網逸航空、滕邦、深圳達志成等200多家一線機票代理商入駐。
“這些傳統機票代理商占據了當前國內機票市場70%以上的市場份額，幾乎壟斷了國內的B2B機票代理市場。”SIG相關分析師透露，網上直銷是這些代理商應對傭金下調壓力，開拓增量直銷市場的重要步驟。
據了解，國內一些大的機票代理商出票量并不低于攜程、去哪兒等網站，這使得他們能夠從航空公司拿到足夠有競爭力的代理費返點。
業內人士表示，傳統機票大代理絕大多數都不是上市公司，無需面臨資本市場對利潤等指標持續增長的壓力，這讓他們在讓利消費者方面具有更強的主動性，對一些在線旅游網站形成更大的威脅。
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本文標題：淘寶“招安”代理商叫板攜程
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