“2天至3天，并不是電子商務消費者自己的選擇，而是大家不得不接受的現狀，如果能快起來，為什么不為消費者快起來？”日前，互聯網上出現了一家名為“快書包”的網絡書店，其對現有的模式幾乎進行了顛覆式的改革。消費者在互聯網上買書如同在家里點麥當勞或者比薩一樣。而這家網絡書店承諾一個小時內就送到消費者手里。
據悉，網站的創始人徐智明表示，自己琢磨出了一套新的網絡書店運營模式，他相信自己在兩年左右就可以做到持平。昨天，記者采訪了相關的互聯網專家，這位不愿意透露姓名的專家表示，書本身是一種利潤較低的產品，能夠做到兩年持平并建立起有效的盈利模式，需要面臨一定的考驗。
■網上訂書一小時送達
6月9日，一個與眾不同的網絡書店悄然面世。之所以與眾不同，是因為這家叫做“快書包”的網站承諾只要在該網站下單買書，書店承諾在一個小時內送到消費者手里。
為了節約成本，“快書包”設定了送貨的范圍，目前主要針對北四環到南三環之間、東四環到西三環之間和望京地區的購書人群，在每天早9時至晚上8時下單的圖書可以保證當日一小時內送達。“快書包”目前不收快遞費，買書的折扣和其他網站差不多。盡管“快書包”打出了“速度牌”，但是記者瀏覽后發現，該網絡書店可供選擇的書籍與當當、卓越等相比要少得多。記者試著在“快書包”訂書，的確不到一小時，網站工作人員就把書送到了記者手上。據悉，為了一個小時能夠送到，“快書包”只會提供200種左右的圖書，以便控制庫存與快遞流程。但是，對于消費者來說，僅有速度是不夠的。
據報道，“快書包”在北京目前有三十多個小庫房，每個庫房有專人配送，是“快書包”自己的員工，而非快遞公司的人員。在接到訂單后，根據劃分的區域就近配送，配送人員大都騎電動自行車。記者聯系了一名配送人員，他告訴記者，他主要負責自己居住地附近區域，從花園橋、航天橋、公主墳、復興門到官園橋范圍內的訂單，平時騎電瓶車就可以送達。這樣，通過地域的布點，“快書包”實現了一小時內送達。
■當當稱業務沒受影響
記者了解到，當當網送書速度目前也提高了不少。一般情況下，在消費者下單的第二天就可以收到。不過，如果消費者在流程中選擇加急服務，當天就可以收到貨品。不過，這種加急服務還是要收取一定費用的。對于“快書包”的模式，當當網公關經理張穎對記者表示：“存在就是合理。相信‘快書包’的服務可以滿足一部分消費者。不過，當當網的貨品十分龐大，種類也十分豐富，現在每天就有10萬個訂單產生。因此，相信當當網可以很好地滿足消費者的需求。而‘快書包’這種模式對當當網沒有任何影響。”
■快速送書模式有待考驗
像配送快餐一樣配送圖書？這種模式是否建立起明確的盈利模式？是否有很多人需要在一個小時之內就拿到訂書？對于這個問題，“快書包”網站創始人徐智明對記者表示，因為沒有人給你提供這么快的模式，所以你覺得不需要。一旦這種模式讓消費者感到習慣，那么需不需要就不再成為一個問題。
昨天，一位專家在聽完“快書包”的模式以后對記者表示，快速送書這種模式有待考驗，并且非常擔心這種模式堅持不了太久。他告訴記者，訂書服務和點餐服務有本質的區別，點餐服務是因為人們有“快速”的要求，但是訂書服務本質上并不一定要快速。如果是愛書的人一定是到書店里翻閱過一些并且當場買下的。如果是要求不苛刻的訂書者，也就不會刻板地要求“一個小時”這種限時服務。當當、卓越就基本可以滿足消費者的需求。另外，書本身的利潤非常低，而互聯網這種模式要求的成本就很高，一定要積聚大量的客戶才能夠盈利。但是如果書的品種不夠多，就很難滿足各種各樣買書人的需求。因此，“快速送書”這種模式，是需要經歷時間考驗的。
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本文標題：網絡書店是否需要限時速遞
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