網購井噴式的發展帶火了一批民營快遞企業，也讓國際快遞巨頭嗅到了商機。昨日，UPS與阿里巴巴旗下在線批發電子商務平臺“全球速賣通”結成戰略聯盟，通過“全球速賣通”平臺，阿里巴巴客戶可享受在線貨運服務，這也是UPS攜手敦煌網拓展在線貨運市場后再次涉足網商物流。而另一國際快遞巨頭聯邦快遞(FedEx)也悄悄加入淘寶“推薦物流商”行列。
洋快遞覬覦網購商機
在“全球速賣通”銷售貨品的供應商多是阿里巴巴的長期會員，多年來通過網站與海外買家進行交易。
UPS全球電子商務營銷副總裁佐丹·克萊塔表示，推動中國電子商務發展是UPS整體市場戰略的一部分。通過與阿里巴巴結盟，能夠幫助中小型企業在全球范圍內接觸到更多新的買家和賣家提供協助。
事實上，自去年起，國際快遞巨頭就嘗試與大型網商合作。UPS攜手敦煌網整合在線運輸系統，為中小企業海外貿易提供全程貨運解決方案。而FedEx也成為淘寶“推薦物流商”，甚至被一些網購平臺列為“獨家物流商”。據一位經營貴重商品的在線商家介紹，除了偏遠地區用EMS外，其他地區一般會選擇國際快遞公司。
網商第三方物流需求龐大
中國電子商務研究中心助理研究員張周平認為，隨著電子商務的快速發展，電子商務企業尤其是B2C企業更需要強有力的倉儲物流系統支撐，才能及時將商品送達消費者手中。
據了解，目前電子商務企業基本依托第三方物流公司進行商品配送，但京東商城、凡客誠品和樂友等大規模網商普遍選擇自建物流配送。
“部分電子商務企業自建物流只是權宜之計，未來電子商務行業物流配送將是第三方配送為主導。” 清華大學教授、現代物流與電子商務研究室主任柴躍廷強調。
交叉定位暫不會沖擊民營快遞
目前洋快遞與民營快遞之間的價格差異仍然顯著。據悉，除了個別高端用戶，UPS目前基本不做國內快遞；DHL的國內異地包裹(2公斤)價格在上百元，而高端民營快遞順豐的國內異地包裹(2公斤)價格在30元左右。
對于目前國際快遞巨頭進軍網購市場，中國交通運輸協會快運分會副秘書長劉建新表示，基于成本和價格考慮，UPS、DHL、FedEx、TNT等國際快遞企業更看重網購的國際快遞業務和國內高端客戶業務，不同于民營快遞的中低端網購客戶定位。同時，國際快遞企業在華的網點相對匱乏，大多集中在城市，而民營快遞網點已經觸及到部分鄉村。業內人士分析，錯位經營讓內外資快遞企業短期內不會形成正面交鋒。不過，網購市場迅速增長的物流空間會不會讓外資快遞巨頭調整戰略仍是未知數，目前FedEx的線上異地快遞優惠價格已經低至12元，接近民營快遞企業的報價。
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本文標題：外資快遞介入網商物流戰 定位國際和高端
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