以往，神州泰岳與中國移動的飛信業務合同主要是基于活躍用戶結合考核進行服務價款的結算與支付，神州泰岳主要收入來自飛信用戶增長帶來的分成。而在此次續簽的飛信合同中，中國移動將以月度為周期進行工作量的核算，以季度為周期結算季度基本款，并據此向神州泰岳支付勞務支撐費用，服務總價款上限為6億元。

4月14日，中國移動在南方基地舉辦了首次“中國移動互聯網基地招商大會”，公開發布移動MM、飛信、飛信同窗、移動微博、139郵箱和無線城市六大產品線二十余項對外合作政策，并進行現場洽談簽約。

在該招商大會開始的前日神州泰岳披露，4月11日，其全資子公司北京新媒傳信科技有限公司與中國移動廣東公司成功簽署了為期一年的飛信業務合同《飛信系統技術實施與支撐合同》，讓所有關注該公司的投資者在糾結了五個多月后終于舒了一口氣，隨后神州泰岳股價明顯提升。

神州泰岳飛信收入轉為勞務支撐費

與中國移動合作的飛信業務是神州泰岳的支撐型業務和主要收入來源，2008年~2011年，其飛信業務占其總體利潤的比重分別為76.97%、63.31%、58.57%和45%，雖占比逐年下降，但至今仍占據著神州泰岳的半壁江山。

在去年該業務合同到期時，神州泰岳就曾表示，一旦中國移動不再續簽新的飛信業務合同，或在合作過程中降低結算價格，都將對公司盈利能力產生較大不利影響。不過，在此次簽約前，其員工曾向記者透露，飛信合同的續簽是一定的，因為“中國移動第一要務是要保證該業務的穩定發展”，神州泰岳和中國移動合作運營飛信業務已經多年，許多數據都在該公司存檔，中國移動若陡然更換合作者，恐影響其業務的穩定。但該員工同時也表示，公司上下都在為新合同的結算方式擔憂，因為這直接影響到該業務的利潤，進而直接影響到神州泰岳的整體財報數據。

據神州泰岳的公告信息，此次飛信合同的結算方式果然有了根本性改變。以往，神州泰岳與中國移動的飛信業務合同主要是基于活躍用戶結合考核進行服務價款的結算與支付，神州泰岳主要收入來自飛信用戶增長帶來的分成。而在此次續簽的飛信合同中，中國移動將以月度為周期進行工作量的核算，以季度為周期結算季度基本款，并據此向神州泰岳支付勞務支撐費用，服務總價款上限為6億元。合同約定，由北京新媒傳信科技有限公司繼續提供飛信相關系統開發、技術實施與支撐服務工作，并增加了飛聊、社區的產品開發、技術實施與支撐服務等工作，合同期限為2011年11月1日至2012年10月31日。

運營費結算便于中移動 規避經營風險

據中國移動內部人士透露，此種根據運營費結算的方式，將成為中國移動與第三方移動互聯網企業合作的主要方式，此次“中國移動互聯網基地招商大會”上簽約的企業也都是按照運營費來進行結算，并不只是針對飛信業務。

該人士表示，一方面，原本以活躍用戶為主要考核指標的方式就存在諸多問題，因為不管飛信用戶是增長還是離網，都是受諸多因素的影響，按這種方式來結算，很容易導致權責不明；另一方面，移動互聯網業務是一個大市場，按運營費來結算，“你做了多少工作，我就給你多少費用”，這種方式使得合作模式更加市場化。他稱，“以后用戶發展任務歸我們移動，具體運營就交給合作方”，這也是中國移動總經理李躍在發展移動互聯網業務上的思路體現，中國南方基地的首要任務也是理順這種關系。 上一頁1 2 下一頁

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本文標題：神州泰岳新飛信合同 收入轉為勞務支撐費

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