2個(gè)月，摩托羅拉就可能要易主，而買家可能就是華為。谷歌以125億美元收購摩托羅拉，從今年2月份通過美國司法部批準(zhǔn)成交至今，現(xiàn)在又盛傳谷歌不僅會(huì)出售摩托羅拉移動(dòng)的電視機(jī)頂盒業(yè)務(wù)，而且還將把手機(jī)業(yè)務(wù)出售給華為。當(dāng)初，震撼世人的天價(jià)收購案，或許將成為史上最大的失敗收購案。雖然摩托羅拉已被谷歌剝離了大量專利，價(jià)值有所下降，但摩托羅拉的品牌、渠道資產(chǎn)似乎不會(huì)瞬間就變成白菜價(jià)，這個(gè)燙手的山芋華為是否會(huì)接過來？華為眼里，摩托羅拉價(jià)值幾何？
最失敗的收購案？
去年，宣布收購之際，谷歌CEO拉里·佩奇表示，摩托羅拉移動(dòng)完全專注于Android系統(tǒng)，收購摩托羅拉移動(dòng)之后，將增強(qiáng)整個(gè)Android 生態(tài)系統(tǒng)。然而，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂，這可能會(huì)導(dǎo)致谷歌手機(jī)Android生態(tài)體系的土崩瓦解。畢竟，收購之后，谷歌就成了既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判的角色。
有業(yè)內(nèi)人士指出，從長遠(yuǎn)來看，過于依賴某個(gè)系統(tǒng)對(duì)廠商來說是不利的，谷歌收購摩托羅拉移動(dòng)讓眾廠商意識(shí)到這個(gè)危機(jī)。而微軟Windows Phone(下簡稱WP)與Android的博弈，恰好為廠商擺脫對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)的依賴提供了可能。
雖然佩奇此前還表示，Android將繼續(xù)開源，收購的主要目是獲得摩托羅拉17000項(xiàng)基礎(chǔ)專利，以抗衡來自微軟、蘋果的專利攻擊，鞏固 Android陣營。不過，佩奇的想法不僅沒有實(shí)現(xiàn)，反而在今年3月份，除華為外，HTC、中興、聯(lián)想、三星均宣布將推出基于WP的手機(jī)，A ndroid陣營開始動(dòng)搖。
“125億美元的代價(jià)確實(shí)太高，現(xiàn)在有實(shí)力、有需求接手摩托羅拉的就只有華為了。”艾媒咨詢首席分析師張毅認(rèn)為，華為是Android的忠實(shí)擁躉，之前，曾傳言華為開發(fā)過WP樣機(jī)，但在內(nèi)部測(cè)試樣機(jī)就被叫停了。
實(shí)際上，華為之所以堅(jiān)定地站在Android陣營中，可能與其理念有莫大的關(guān)系。比如，早前華為布局的云計(jì)算，就宣稱要打造開發(fā)的平臺(tái)，并借此充分發(fā)揮華為在電信后臺(tái)設(shè)備上的匹配優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，華為一直在籌劃自己的應(yīng)用市場(chǎng)布局，而WP相對(duì)的封閉市場(chǎng)生態(tài)，不允許華為打應(yīng)用渠道的主意。
天價(jià)摩托羅拉，華為要不要？
對(duì)于傳聞，華為一位內(nèi)部人士指“可能性不大”。同時(shí)，該人士認(rèn)為，此前，北電網(wǎng)絡(luò)出售時(shí)，也盛傳華為要參與收購，但此舉無非是賣家想抬高售價(jià)。現(xiàn)在傳言華為要收購谷歌出售的摩托羅拉，可能也是這個(gè)目的。
不過，摩托羅拉對(duì)華為真的毫無價(jià)值，華為絕對(duì)不會(huì)動(dòng)心嗎“只要價(jià)格合適，摩托羅拉移動(dòng)的業(yè)務(wù)對(duì)華為是一個(gè)很好的補(bǔ)充。”張毅認(rèn)為，125億元的價(jià)格無論對(duì)誰來說都是天價(jià)，但谷歌現(xiàn)在剝離大量專利后，報(bào)價(jià)會(huì)有所降低。
據(jù)谷歌收購摩托羅拉前的數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)摩托羅拉連續(xù)虧損，總資產(chǎn)只有62億美元，剝離專利后，摩托羅拉的價(jià)格可能還要在此之上打個(gè)折。去年，北電破產(chǎn)后，出售6000項(xiàng)專利，叫價(jià)45億美元，摩托羅拉的17000項(xiàng)專利的價(jià)格可想而知。扣除專利資產(chǎn)后，華為完全有實(shí)力收購。
雖然沒有摩托羅拉的專利，但對(duì)華為來說，摩托羅拉絕對(duì)不是一塊雞肋，“目前，華為終端的產(chǎn)品主要集中在中、低端，而摩托羅拉則集中在中高端，兩者可以形成互補(bǔ)，同時(shí)在品牌價(jià)值上，華為與摩托羅拉更不是一個(gè)重量級(jí)的。現(xiàn)在華為要走高端路線，摩托羅拉是一個(gè)很好的階梯。”
同時(shí)，華為終端的渠道以運(yùn)營商為主，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其擴(kuò)張需求，近來華為通過了擴(kuò)大與網(wǎng)上商城合作，自建電商渠道的方式作為補(bǔ)充，但電商渠道目前來看似乎還是車水杯薪。而摩托羅拉在海內(nèi)外苦心經(jīng)營多年，已經(jīng)建成相對(duì)更完善的渠道體系，這對(duì)華為來說也是一個(gè)很好的補(bǔ)充。
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