日前，國產(chǎn)C919大型客機(jī)初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段。上海飛機(jī)設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部氣動布局室副主任黨亞斌稱，一個很重要的創(chuàng)新點是，可以在飛機(jī)上實現(xiàn)打電話、發(fā)短信，包括上網(wǎng)這個功能。

日前，國產(chǎn)C919大型客機(jī)初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段。以追求安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保為目標(biāo)的C919，實現(xiàn)了既定減重、減阻、減排的目標(biāo)，舒適性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類機(jī)型。

通過工信部專家評審

“讓中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天”是C919大型客機(jī)所承擔(dān)著的使命。初步設(shè)計通過工信部組織的專家評審，意味著飛機(jī)總體技術(shù)方案在技術(shù)上是可行的。

C919基本型全經(jīng)濟(jì)布局為168座，航程達(dá)到4075公里，在昆明起飛可以到達(dá)國內(nèi)任何地方，甚至可飛東南亞國際航班。

上海飛機(jī)設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部部長黃煒介紹說，C919以追求安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保為目標(biāo)。

黃煒表示，為了實現(xiàn)這四個目標(biāo)，我們制定了三減的技術(shù)目標(biāo)，減阻5%，減排50%，減重2%。采用新的技術(shù)，比如說發(fā)動機(jī)驅(qū)動力方面的優(yōu)勢，比現(xiàn)在正在運(yùn)營的同等座級的機(jī)型，降低燃油消耗12-15%。

實現(xiàn)打電話發(fā)短信上網(wǎng)

上海飛機(jī)設(shè)計研究院總體氣動設(shè)計研究部氣動布局室副主任黨亞斌介紹說，C919在客艙的舒適性方面做了更多文章：窗戶更大，下拉式的行李箱增加了頭部空間，為滿足中間乘客的舒適性中間位置的座椅更大，應(yīng)用情景照明模式增加乘客的舒適性，運(yùn)用振動減緩技術(shù)降低振動，空氣循環(huán)更多還能除塵改善座艙空氣，機(jī)載娛樂系統(tǒng)更加滿足乘客的需求。

黨亞斌說，飛機(jī)娛樂系統(tǒng)，就是飛機(jī)椅背有娛樂系統(tǒng)；另外，還可以給每個乘客提供電源。

黨亞斌稱，還有一個很重要的創(chuàng)新點，可以在飛機(jī)上實現(xiàn)打電話、發(fā)短信，包括上網(wǎng)這個功能。這也是我們舒適性的一個體現(xiàn)。 上一頁1 2 下一頁

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本文標(biāo)題：國產(chǎn)大型客機(jī)通過評審 將實現(xiàn)空中通信

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