平飛狀態(tài)下可用局域網(wǎng)
上午8點(diǎn)，CA1405航班準(zhǔn)時(shí)起飛。此時(shí)，新浪科技編輯自帶的iPad，并沒有搜到WiFi信號(hào)。此時(shí)，WiFi信號(hào)處于關(guān)閉狀態(tài)。
在飛機(jī)上升到3000米左右的高度，iPad已經(jīng)可以搜尋到名為“AIR ChINA”的無線信號(hào)。在飛機(jī)上升到9520米時(shí)，飛機(jī)廣播開始提示乘客使用無線局域網(wǎng)。
8點(diǎn)30分，新浪科技編輯打開筆記本搜尋無線局域網(wǎng)，信號(hào)強(qiáng)度顯示為80%。
作為國內(nèi)首個(gè)無線局域網(wǎng)航班，在每個(gè)座位的椅背后面，除了安全須知，還配有一張A4紙大小的“e之旅——新一代機(jī)上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 旅客操作指南”，乘客按照該指南，可輸入www.e-airchina.com進(jìn)入導(dǎo)航頁面。乘客需要填寫昵稱、座位號(hào)可以登錄訪客系統(tǒng)，如果乘客有國航的知音卡號(hào)，還可以填寫知音卡號(hào)登錄。使用知音卡號(hào)登錄后，可以在飛機(jī)上下訂單，而訪客需要再注冊(cè)才能進(jìn)行預(yù)訂機(jī)票等商務(wù)行為。
有意思的是，如果乘客使用多個(gè)上網(wǎng)終端，比如一個(gè)筆記本和一個(gè)平板電腦，座位號(hào)可以共享，但昵稱不可以共享，用戶需要再用其他昵稱登錄。
內(nèi)容聊勝于無
從無線局域網(wǎng)提供的內(nèi)容來看，資訊和娛樂方面主要有新聞、電影、游戲、音樂、藍(lán)天書吧。商務(wù)方面，主要有機(jī)上商城、預(yù)訂機(jī)票、酒店、租車、旅游。社交方面有E起聊。
進(jìn)入E起聊界面后，右側(cè)會(huì)顯示在線旅客的座位號(hào)和昵稱，可以選擇某個(gè)人聊天。從體驗(yàn)的感覺來看，E起聊的聊天界面還比較簡陋，沒法一次精準(zhǔn)地選到某個(gè)人聊天，需要反復(fù)嘗試幾次。目前的聊天界面也沒有私聊界面，想和誰聊天需要再次點(diǎn)擊他的座位號(hào)和昵稱，和所有人的聊天都會(huì)混在同一個(gè)界面上。還處在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期的網(wǎng)絡(luò)聊天室的狀態(tài)。
其他資訊和娛樂方面，目前乘客反映內(nèi)容還比較少，目前只是搭了一個(gè)框架，還有很多內(nèi)容需要填充，比如電影只有27部，閱讀的書有60部。存在有些電影有名字但無內(nèi)容的情況。
問及一位乘客對(duì)無線局域網(wǎng)環(huán)境的感覺，他表示，“目前界面有點(diǎn)傻，內(nèi)容也比較少，里面的電影稍微老一些，還不如我自己帶的電影多。”
不過，作為一個(gè)剛剛起步的新事物，在發(fā)展初期有各種各樣的問題也可以理解，聊勝于無。
無線局域網(wǎng)不會(huì)對(duì)飛機(jī)造成干擾
北京飛機(jī)維修工程公司承擔(dān)這次飛機(jī)WiFi網(wǎng)絡(luò)改造任務(wù)的，公司的一位負(fù)責(zé)人介紹，首家無線局域網(wǎng)航班由國航在地面上搭建主設(shè)備中心服務(wù)，在機(jī)艙內(nèi)設(shè)置了四個(gè)無線接入點(diǎn)，8個(gè)天線。飛機(jī)改裝前后都已經(jīng)做了電磁兼容測(cè)試，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行通訊系統(tǒng)造成干擾。
據(jù)了解，目前無線局域網(wǎng)航班只在北京—成都航線上試運(yùn)行，未來將在其他航班鋪開，未來還將在國際航班上運(yùn)行。
推薦閱讀
數(shù)據(jù)顯示兩款iPhone超所有Android手機(jī)銷量
市場(chǎng)研究公司NPD數(shù)據(jù)顯示，蘋果獲得巨大勝利：其兩款iPhone與數(shù)十款A(yù)ndroid智能手機(jī)競(jìng)爭，打敗所有產(chǎn)品。 對(duì)比蘋果iOS和Google Android，移動(dòng)領(lǐng)域的戰(zhàn)爭正不斷升溫，新數(shù)據(jù)持續(xù)更新。今天發(fā)布的是各種智能手機(jī)的最新>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：無線局域網(wǎng)航班內(nèi)容少客戶端簡陋 有待完善
地址：http://m.sdlzkt.com/a/01/20121229/104110.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示