通過3萬多輛出租車的GPS傳感數(shù)據(jù)，微軟亞洲研究院的科學家們分析出北京城市規(guī)劃中不合理的地區(qū)，同時可幫助出租車尋找乘客，為乘客推薦容易找到出租車的位置。這是近日在北京舉行的“普適計算國際會議”中展示的研究成果。
國貿(mào)附近路況問題嚴重
研究的主要數(shù)據(jù)來自于2009年和2010年連續(xù)兩年對北京3.3萬輛出租車上安裝的GPS傳感器數(shù)據(jù)。
論文作者、微軟亞洲研究院互聯(lián)網(wǎng)搜索與數(shù)據(jù)挖掘研究員鄭宇表示，從A地到B地，流量越高，速度越慢，繞路程度越高，就顯示這兩個區(qū)域之間的連通性不高。
有時，司機繞路多是因意外交通事故造成，但如一個線路上總存在問題，就說明在城市規(guī)劃上存在問題。
2009年時，該系統(tǒng)監(jiān)測到望京西路處存在嚴重交通問題，2010年再監(jiān)測時，問題沒有了，這是因當年進行了望京西路的擴寬，“這可以驗證以前的規(guī)劃是否成功”。
有一些問題，2009年和2010年都存在，鄭宇說，國貿(mào)附近，依然有很嚴重的交通問題，政府規(guī)劃也考慮到這個因素，因此正在規(guī)劃地鐵15號線和14號線，“這從另一方面反映，我們的技術準確地找到了一些問題。”
鄭宇表示，因為技術之外的原因，目前該成果暫時還沒有提交給交管局的打算。
研究基于出租車GPS數(shù)據(jù)
去年，微軟亞洲研究院研究人員曾發(fā)布了同樣基于出租車GPS數(shù)據(jù)的另一研究，可幫助個人車主量身訂做最佳出行路線
“同是四環(huán)路，常開的人不用看路牌就可很快到目的地，不熟悉的人可能開得慢，”鄭宇說，把這些個人記錄結合交通狀況、當天的實時路況等，可為個人用戶推薦個性化線路。
鄭宇稱，內(nèi)測顯示，與現(xiàn)有查看實時路況再選擇出行路線相比，這個系統(tǒng)推薦的路線，平均30分鐘路程，可省時5分鐘，省時最多可達50%到60%。
他說，如要在北京推行，還存在非技術上的問題，可能先在別的國家實行。
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本文標題：出租車GPS可量身訂做出行路線
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