國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組21日通報了事故調(diào)查進展情況。
“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，黨中央、國務院高度重視。依照國家有關(guān)法律規(guī)定，國務院及時批準成立并調(diào)整充實了事故調(diào)查組。事故調(diào)查組下設(shè)技術(shù)組、管理組、綜合組，聘請了國內(nèi)權(quán)威專家組成專家組，并邀請了最高人民檢察院派員參加。調(diào)查組認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署和指示精神，堅持科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、客觀公正的原則，依靠專家支撐、依靠科學手段、依靠事實證據(jù)，經(jīng)過嚴肅認真的調(diào)查，取得了階段性進展。 此前一天，調(diào)查組稱，初步認定這次事故既有設(shè)備缺陷和故障的原因，又有設(shè)備故障后處置不力和安全管理等方面的問題，是一起特別重大責任事故。這一說法和8 月底安監(jiān)總局新聞發(fā)言人所敘述基本相同。
■ 焦點
Q 事故調(diào)查組做了哪些工作
A 已開展現(xiàn)場勘查、模擬實驗等工作，形成各種專項報告及相關(guān)文字材料近200萬字
近兩個月來，調(diào)查組深入開展了現(xiàn)場勘查、模擬試驗、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證等一系列工作：
對事故車輛殘骸等有關(guān)物證、數(shù)據(jù)資料進行了封存和保護；調(diào)取解讀分析了事故前后的錄音資料，以及“黑匣子”、機車綜合無線通信設(shè)備等裝置、儀器、設(shè)備的全部信息；提取了列控中心數(shù)據(jù)，通過搭建數(shù)據(jù)平臺再現(xiàn)了設(shè)備發(fā)生故障時的狀況；在甬溫線永嘉站至溫州南站間進行了事故現(xiàn)場實車模擬再現(xiàn)試驗。同時，調(diào)查組相繼進行了溫州南站線路絕緣性能測試、甬溫線無線通信場強檢測等。
調(diào)查組還委托國網(wǎng)電力科學研究院利用電力系統(tǒng)全國雷電定位監(jiān)測系統(tǒng)，對事故發(fā)生時段溫州南站附近的雷電活動數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析；委托中國電力科學研究院對有關(guān)電子元件進行了雷電沖擊電流和工頻電流下的熔斷模擬試驗；委托中國氣象局權(quán)威專家對事故發(fā)生地段雷電活動侵襲情況進行檢驗驗證；委托工業(yè)和信息化部有關(guān)評測機構(gòu)組成測試組對列控中心主機和采集驅(qū)動板軟硬件進行了測試。 上一頁1 234 下一頁
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本文標題：官方回應動車事故調(diào)查進展：時間未到大限
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