“‘7·23’事故調(diào)查組將繼續(xù)深入調(diào)查，原先預(yù)計(jì)9月底就能完成的調(diào)查報(bào)告估計(jì)要延期，而責(zé)任認(rèn)定也就隨之延后。”9月21日，安監(jiān)總局總工程師、新聞發(fā)言人黃毅在電話中向本報(bào)記者表示。
當(dāng)天，國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組對(duì)外通報(bào)了事故調(diào)查進(jìn)展情況。
9月20日，“7·23”事故調(diào)查組召開第二次全體會(huì)議，會(huì)議公布了事故調(diào)查的進(jìn)展情況，初步認(rèn)定這次事故既有設(shè)備缺陷和故障的原因，又有設(shè)備故障后處置不力和安全管理等方面的問題，是一起特別重大責(zé)任事故。
這一說法跟此前黃毅做客新華網(wǎng)時(shí)的說法基本一致。當(dāng)時(shí)，黃毅給出的說法是，事故既暴露出信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的缺陷，也反映出故障發(fā)生之后，應(yīng)急處置不力以及安全管理上存在的漏洞，“這起事故確實(shí)是一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的一起責(zé)任事故”。
9月20日的調(diào)查組第二次全體會(huì)議并表示，下一步調(diào)查組將繼續(xù)加大工作力度，深入調(diào)查各方面的原因，依法依規(guī)界定相關(guān)單位和人員的責(zé)任，提出事故處理及相關(guān)整改意見，并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布事故調(diào)查進(jìn)展。
此前，8月30日，黃毅曾向本報(bào)記者表示，“7·23”事故調(diào)查的技術(shù)性報(bào)告已經(jīng)出來，最終調(diào)查報(bào)告有望在9月下旬公布。
不過，9月21日黃毅向本報(bào)記者證實(shí)，初定的公布時(shí)間將延后，最終調(diào)查報(bào)告9月底無法出臺(tái)。
調(diào)查報(bào)告為何延后發(fā)布？
“這兩個(gè)月時(shí)間基本上都花在技術(shù)檢測(cè)上了。但后來發(fā)現(xiàn)安全管理上面也問題眾多。”黃毅稱，目前已經(jīng)跟事故發(fā)生時(shí)候的相關(guān)工種如電務(wù)、工務(wù)、值班員等了解了情況，并調(diào)取了相關(guān)資料，安全管理方面的調(diào)查工作還將繼續(xù)。
9月21日公布的調(diào)查進(jìn)展稱，近兩個(gè)月來，調(diào)查組深入開展了現(xiàn)場(chǎng)勘查、模擬試驗(yàn)、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證等一系列工作。調(diào)查組已召開分析會(huì)、論證會(huì)、研討會(huì)等各種會(huì)議200余次，調(diào)閱相關(guān)資料近1300件，調(diào)查詢問和談話近300人次，形成各種專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告及相關(guān)文字材料近 200萬字。由于高鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等方面的特殊性，情況比較復(fù)雜，調(diào)查工作涉及的環(huán)節(jié)、領(lǐng)域、范圍，需要測(cè)試驗(yàn)證的內(nèi)容很多。前期已經(jīng)做了大量的基礎(chǔ)工作，獲得了重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)資料，但仍有許多技術(shù)、管理等方面的問題需要進(jìn)一步深入分析和驗(yàn)證，事故調(diào)查報(bào)告的形成仍需要一段時(shí)間。
黃毅表示，調(diào)查延期是經(jīng)過國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的，手續(xù)上肯定沒有問題。
自2007年9月1日起施行的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第二十七條規(guī)定，特別重大事故的調(diào)查期限為60日。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)
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本文標(biāo)題：安監(jiān)總局：動(dòng)車事故調(diào)查報(bào)告月底無法出臺(tái)
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