山西票號是專營銀兩匯兌、存放款額的私人金融機構(gòu)，“匯通天下”的夢想隨著晉商一起，成為近代商業(yè)、金融業(yè)歷史上難以磨滅的印記。
而今，一家名字和“匯通天下”僅一字之差的企業(yè)耕植在一方新興的商業(yè)領地上。這片領地橫跨金融、互聯(lián)網(wǎng)、電信行業(yè)，市場規(guī)模以萬億元計，在行業(yè)中戮力拼殺的既有互聯(lián)網(wǎng)巨頭、金融機構(gòu)、電信運營商，也不乏商業(yè)零售界的“航母”。雖然業(yè)務啟動不過數(shù)年，市場前景卻令人浮想聯(lián)翩。
這片領地就是第三方支付，而與“匯通天下”一字之差的匯付天下有限公司，正成為這片領地上的“新貴”。自2006年成立以來，匯付天下始終維持著高速增長，2010年交易量突破1000億元，2011年上半年的交易量已超過去年全年總額，并有望在年底飛躍2500億元大關。聚焦金融支付和產(chǎn)業(yè)鏈支付的匯付天下已經(jīng)和支付寶、財付通等知名企業(yè)一道，躋身第三方支付領域的第一梯隊。
今年5月18日，央行正式簽發(fā)首批《支付業(yè)務許可證》，27家第三方支付企業(yè)獲得“牌照”，得以參與互聯(lián)網(wǎng)及移動電話支付、銀行卡收單、預付卡發(fā)行與受理、貨幣匯兌等眾多業(yè)務支付環(huán)節(jié)。匯付天下就在首批獲得“牌照”的企業(yè)之列。“后牌照時代”，第三方支付企業(yè)不僅面臨同質(zhì)化競爭，也遭遇商業(yè)銀行的挑戰(zhàn)。如何在分食第三方支付這塊“蛋糕”的過程中占得先機，成為第三方支付企業(yè)共同關切的話題。
本周三，筆者對話匯付天下總裁周曄，解析“后牌照時代”，這家從航空領域B2B市場發(fā)家的企業(yè)，如何駛向新的“海闊天空”。
獨辟蹊徑的“趕超路”
所謂第三方支付，是指一些和國內(nèi)外銀行簽約，并具備一定實力和信譽保障的第三方獨立機構(gòu)提供的資金交易支持平臺。通過與銀行的商業(yè)合作，以銀行的支付結(jié)算功能為基礎，第三方支付平臺向政府、企業(yè)、事業(yè)單位提供中立、公正的面向其用戶的個性化支付結(jié)算和增值服務。可以說，第三方支付行業(yè)是電子商務資金流的衍生產(chǎn)品，支付企業(yè)扮演著銀行金融網(wǎng)絡系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)之間“中轉(zhuǎn)站”的角色，幫助商戶節(jié)省輾轉(zhuǎn)不同銀行所需的成本。
2004年，電子商務的C2C領域異軍突起。作為國內(nèi)最大C2C交易平臺的淘寶網(wǎng)推出支付寶平臺，旨在規(guī)范網(wǎng)絡世界中的交易行為，解決在線交易的信任問題。隨著淘寶業(yè)績的井噴，支付寶迅速成為第三方支付行業(yè)的領跑者。騰訊也依托QQ龐大的用戶基礎，推出了第三方支付平臺財付通，使用率增速迅猛。據(jù)統(tǒng)計，目前我國支付企業(yè)已達到300余家，2011年第二季度，國內(nèi)支付行業(yè)的網(wǎng)上支付業(yè)務交易規(guī)模達到4566億元，同比增長117.6%。在市場份額上，支付寶占據(jù)了45.5%，財付通分食了20.3%，剩下的市場份額由銀聯(lián)網(wǎng)上支付、匯付天下、快錢、易寶支付等多家企業(yè)瓜分。
和支付寶、財付通相比，匯付天下其實是 “后起之秀”。2006年6月，時任中國銀聯(lián)電子支付總經(jīng)理的周曄懷揣著2000萬美元資金，帶領30多人的團隊創(chuàng)立了匯付天下。彼時，第三方支付的戰(zhàn)場已成膠著之勢。成立于2004年的支付寶正以每年2到3億元的投入“跑馬圈地”，將用戶納入麾下。而成立于2005年的財付通等支付平臺也正大量搶占市場。僅僅在2005年，林林總總的網(wǎng)絡支付公司一度就上升到50家左右，隨后又有大量公司在同質(zhì)化的價格戰(zhàn)中敗下陣來，黯然離場。
雖然深知“用戶為王”的商道，但匯付天下要從支付寶和財付通手中搶奪用戶并非易事。匯付天下創(chuàng)業(yè)伊始的資金短板也不具備向巨頭叫板的能力，嗅覺敏銳的周曄轉(zhuǎn)向了行業(yè)應用領域，尋找公司的差異化生存之道。
經(jīng)過一番研究，周曄選定了航空領域的B2B支付。具體而言，國內(nèi)的機票銷售主要有三種形式：中航信的分銷代理渠道；機票訂購網(wǎng)站的線上直供代理商；航空公司直銷。第一種分銷渠道占據(jù)出票總量的60%-70%。匯付天下嗅到了其中的商機，采用“墊資”模式切入，將支付業(yè)務覆蓋到產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)中。
機票分銷的產(chǎn)業(yè)鏈中，最上游的是航空公司，接下來是一級代理商和二級代理商，再往下是大量終端票臺，乘客位于末端。通常情況下，一級代理商與航空公司之間的單筆交易額較大。當機票的一級代理商在網(wǎng)上下單后，匯付天下先對其授信借款，將機票款項墊付給航空公司，等代理商資金回籠后再行歸還。在這一過程中，匯付天下從每筆交易金額中抽取傭金獲利。目前，已有19家航空公司參與匯付天下的 “墊資”業(yè)務。據(jù)統(tǒng)計，初期投入資金1億元，撬動的交易量能達到300億元到400億元。匯付天下在快速的機票資金周轉(zhuǎn)中逐漸 “吃飽”壯大。
由于較早進駐航空票務支付領域，匯付天下得以較早地“享用”交易額龐大的航空市場這塊大蛋糕。更為重要的是，周曄從航空業(yè)的成功運作中總結(jié)出一條經(jīng)驗， “只要是存在分銷鏈的行業(yè)，都可以采取類似的模式。”
以航空業(yè)為起點，匯付天下逐步進駐基金代銷的網(wǎng)上支付等領域，并在2010年成為證監(jiān)會批準的首家網(wǎng)上基金銷售支付服務公司。一條獨辟蹊徑的“趕超之路”，就此慢慢延展開來。
縱橫交錯的“競技場”
從航空票務支付起家，匯付天下又瞄準了基金代銷中的網(wǎng)上支付市場。
一直以來，在基金銷售領域中，78%的基金通過銀行銷售，基金直銷和券商渠道各占11%，顯然，占有壟斷地位的銀行具有絕對的優(yōu)勢。相比之下，基金直銷
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本文標題：第三方支付市場遭瘋搶 前景令人浮想聯(lián)翩
地址：http://m.sdlzkt.com/a/01/20121229/107973.html
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