在談到前段時間深圳地鐵被WiFi信號逼停的事件時，Gianfranco CAU認為，這種情況在高鐵中概率很小，因為大多數高鐵的運行信號和WiFi信號并不在一個頻率上，只要不是同一個頻率，它們就不會相互干擾。

從昨天開始，5位國際鐵路聯盟（UIC）專家走進西南交大展開系列學術講座。在開篇講座中，國際鐵路聯盟高級客運顧問Gianfranco CAU描述了未來高鐵的發展方向。

據他介紹，未來世界范圍內的高鐵將進一步提速，他預估320~350km/h是最高速度范圍，而在2009年UIC的測試中，高鐵在試驗中的最高時速接近600km。Gianfranco CAU表示，在高鐵發展的過程中，發生的問題大多數跟技術無關，而是相關部門對高鐵的管理還不到位。他建議，每個國家都應設立檢查高鐵安全系數的獨立機構，而不是簡單地將這個職責扔給鐵路部門。

在談到前段時間深圳地鐵被WiFi信號逼停的事件時，Gianfranco CAU認為，這種情況在高鐵中概率很小，因為大多數高鐵的運行信號和WiFi信號并不在一個頻率上，只要不是同一個頻率，它們就不會相互干擾。但有時，WiFi信號也會發生“飽和”，這類似于人們在飛機起飛或降落時打電話，因此會干擾到列車運行。

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本文標題：國際鐵路聯盟專家：高鐵被WiFi“逼停”概率小

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