【IT商業新聞網訊】（記者 左川）如今中國移動的飛信業務，并未出現用戶持續增長的情景，更未實現做"IM老大"的目標。
中移動此前的構想是，讓飛信業務重走騰訊QQ的路線，通過短信免費化獲取用戶，作為社區等其他產品的入口。但讓中移動沒想到的是，智能手機、平板電腦等移動終端及其帶動的移動互聯網的發展，一大批模仿者和后起之秀紛紛出現，飛信的地位受到了擠壓。
不久前，飛信打破注冊壁壘，中國聯通和中國電信的用戶也可以注冊使用飛信服務。艾媒咨詢CEO張毅認為這體現了飛信的進步：移動互聯網產品很糟糕的一個問題，就是封閉在自己的體系內做。現在的電信運營商最怕封閉，飛信用戶的關系圈肯定不會全是移動的用戶，如果非移動用戶不能使用，極大地影響了用戶體驗。而如果有一個用戶很差地評價，會抵消掉一百個用戶的好評。
不過，與移動用戶通過客戶端互發信息免費相比，飛信對電信、聯通用戶卻區別對待。移動用戶通過飛信向聯通、電信用戶發送信息，需要按照現有網間資費標準來收費；而聯通、電信的飛信用戶在發完50條免費測試信息之后，再發信息就得按正常的資費標準收費。IT商業新聞網記者在采訪時，也聽到了不少非中移動的飛信用戶批評的聲音。
飛信用戶的好友圈顯然不會止于移動用戶，中移動自然想利用飛信用戶的好友圈子，來擴大飛信用戶數量，但同時又擔心開放平臺之后讓競爭對手從中受益，才這般費盡心機"區別對待"。業內人士對此也表示，這顯示中國移動在發展即時通訊上處于兩難的境地：完全放開擔心對競爭對手聯通和電信有利，而且沖擊到自己的短信彩信業務，不放開卻又難以跟微信等移動IM產品競爭。
就像是那些聯通和電信的飛信用戶的批評之聲一樣，飛信給人們的印象，與微信、米聊等相比，仍是一個不那么先進的IM產品。有評論就稱，缺少的功能飛信可以加上，抄微信抄米聊，沒人去管，但是已經流失的用戶想找回來，就不像給軟件升級那么容易了。
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