工信部部長苗圩昨日首度明確4G牌照發放時間表。相較早前“兩至三年”的說法，4G牌照發放時間大幅提前。
最愛4G的中國移動如獲東風，設備商也將由此獲利。通信行業研究員表示，目前TD-LTE處于初期建設階段，包括無線、光通信、網絡優化以及SP增值服務設備商將相繼受益。
據工信部預測，4G網絡前期建設拉動的投資規模在5000億元左右，網絡正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業，產業規模有望突破萬億元大關。
目前TD-LTE處于初期建設階段，設備制造商包括無線、光通信、網絡優化以及SP增值服務設備商將相繼受益。從以往運營商資本支出比例大小來看，分別是無線設備商占比55%至60%，光通信傳輸設備廠商占比16%左右。
中國移動：4G牌照越早發越好
受困于產業鏈薄弱，中國移動投入大量精力建設的TD(自主3G標準)在市場競爭中處于下風，2G時代一枝獨秀風光難再。
今年上半年，中國移動凈增3G用戶1586萬戶，中國聯通凈增1751萬戶，中國電信亦凈增1467萬戶�，F有的1.75億3G用戶中，中國移動3G用戶占比僅為38%。而在2G時代，移動的市場占有率在7成以上，某些地市甚至達到近9成。
“中國移動扛著TD-LTE(4G)這面大旗，越早推動商業化，越有利于縮短與FDD LTE之間的差距。”中國移動通信研究院業務研究所項目經理盧山坦言，中國移動希望通過擴大規模試驗，促進TD-LTE盡快成熟。
在三大運營商中，現只有中國移動展開了較大規模的TD-LTE試商用計劃。上月，中國移動獲得工信部批復，在杭州、上海、南京、廣州、深圳、廈門、北京等13座城市建立2萬個TD-LTE基站。其中深圳年內將建設3100個基站，覆蓋面積達到主城區的90%；廣州亦計劃建設3700個基站。
“我們當然希望越早發4G牌照越好。只有TD-LTE(4G)盡快商用，才能彌補TD網絡、技術、終端的不足。”中國移動人士抱怨說，3G向4G過渡的時間越長，中國移動就越被動，“說起來3G是三分天下，但市場情況確實不樂觀”。
聯通電信更愛3G
相較于中國移動對4G的熱情，中國聯通和中國電信顯然更愛3G。
“現在3G市場上，基本是我們和電信在玩。”中國聯通高層向南都表示，中國移動的高端用戶逐漸向聯通轉網，成為聯通的3G高端用戶，電信則吸納了大量的新增3G中低端用戶，唯移動“有力使不出”。“我們剛剛才有‘翻身’的感覺，而且3G這幾年大規模的投入還沒有回收，又上馬4G，對我們也不公平。”
8月23日，在中國聯通的半年業績發布會上，中國聯通董事長常小兵表示，“目前談發展4G技術言之尚早，這有待政府發牌照，聯通會繼續留意發展步伐”。
此前一天在中國電信的半年業績發布會上，中國電信董事長王曉初強調，“目前并未與政府相關部門就4G牌照的使用頻譜及推出的時間做出任何的討論。公司的研究部門已經開始積極跟蹤4G技術，但目前并無具體計劃”。 上一頁1 2 下一頁
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