中國移動技術部總經(jīng)理王曉云最近透露，TD-SCDMA在時間同步上已經(jīng)支持北斗導航系統(tǒng)，擺脫了對美國GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的依賴。北斗系統(tǒng)逐步轉入商業(yè)化運作階段，但在這過程中，高昂的成本仍是其首當其沖的一大阻力。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 村泉）自去年12月27日北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供試運行服務以來，北斗產(chǎn)業(yè)化的概念帶動了一大批相關上市公司的快速增長。中國衛(wèi)星、北斗星通、國騰電子、海格通信、合眾思壯、華力創(chuàng)通、四川九洲、江蘇三友等一批導航和通信高端配件制造商成為了首批受益的北斗衛(wèi)星概念股。

近幾年，隨著北斗產(chǎn)業(yè)化進程的推進，一方面，國外大公司正利用其在GPS和通信領域中積累的技術、產(chǎn)品和品牌等優(yōu)勢，競相搶奪中國市場；另一方面，全國各地都在大力扶持北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)，各個省份都相繼出臺了推動北斗發(fā)展的補貼政策。

GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)歸美國政府所有，受控于美國國防部，對世界各地的用戶未有任何政府承諾，而且用戶只支付了GPS接收機的費用，并未支付GPS系統(tǒng)的使用費用。因此這種方法自主性差，也帶來一些不穩(wěn)定因素，例如故意降低GPS精度，關閉GPS在某個地區(qū)的發(fā)送信號，增加隨機擾碼，周圍環(huán)境對GPS無線信號的干擾等，可以充分利用但不能完全依靠。北斗則是我國的導航系統(tǒng)，此前的今年4月30日，第十三顆北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，據(jù)悉精度可達1-2米，定位只需幾秒，遠快于GPS定位速度。

從過去的建設和行業(yè)應用，北斗系統(tǒng)逐步轉入商業(yè)化運作階段，但在這過程中，高昂的成本仍是其首當其沖的一大阻力。有業(yè)者就表示，“一塊GPS模塊的國際價格大約2-3美元，再加上關稅等就四五十元人民幣，相較之下，北斗模塊的價格普遍要四五百元人民幣。”產(chǎn)量低和工業(yè)化水平不足是目前我國北斗產(chǎn)品成本居高不下的主要原因。“北斗商業(yè)化之路不能過度依賴政府補貼，北斗要有生命力，價格必須與GPS趨近，才能使用戶真正接受北斗。”

另據(jù)報道，中國移動技術部總經(jīng)理王曉云最近透露，TD-SCDMA在時間同步上已經(jīng)支持北斗導航系統(tǒng)，擺脫了對美國GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的依賴。據(jù)悉，由于TD-SCDMA及其TD-LTE對于時間同步的要求格外嚴格，北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以解決時間同步的問題。

國產(chǎn)3G標準TD-SCDMA和北斗導航系統(tǒng)都是我國自主創(chuàng)新的技術。據(jù)悉，未來，北斗導航系統(tǒng)的目標是占據(jù)80%的中國市場，20%的世界市場。而TD-SCDMA則從一開始就提出要“三分天下有其一”。根據(jù)近日公布的數(shù)據(jù)，截止今年4月底，中國移動累計TD-SCDMA用戶已達6187萬戶。

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本文標題：北斗系統(tǒng)商業(yè)化成本高昂 中移動TD介入其中

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