7月10日，從徐工科技（000425）傳來(lái)消息，春蘭集團(tuán)擬將下屬資產(chǎn)南京春蘭汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱春蘭汽車）的60％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給該公司。
另一方面，7月8日，春蘭集團(tuán)下屬上市公司*ST春蘭發(fā)布公告稱，集團(tuán)公司下屬的泰州春蘭銷售公司未能按計(jì)劃償還欠款，故春蘭集團(tuán)已于2008年3月19日與上市公司簽署還款擔(dān)保協(xié)議，擔(dān)保如果泰州春蘭銷售公司在2008年12月31日前不能歸還全部欠款，則余額部分由春蘭集團(tuán)代為歸還。
此前，*ST春蘭已連續(xù)三年虧損。按照規(guī)定，如果今年上半年仍不能扭虧為盈，公司將不得不面臨退市。
“春蘭有錢(qián)了！”，“賣掉領(lǐng)養(yǎng)的孩子，來(lái)救親生兒子。”
對(duì)于近日春蘭集團(tuán)接二連三的動(dòng)向，有投資者如此評(píng)論。
賣掉汽車準(zhǔn)備輕裝前行
“賣掉春蘭汽車是為春蘭重組鋪路嗎？”
對(duì)于記者的開(kāi)場(chǎng)提問(wèn)，春蘭集團(tuán)一位內(nèi)部人士表示：“可以這么說(shuō)。”
盡管春蘭空調(diào)是國(guó)內(nèi)空調(diào)的知名品牌，然而對(duì)于春蘭集團(tuán)的另外兩大業(yè)務(wù)——自動(dòng)車(含中重型卡車、摩托車和電動(dòng)自行車)和能源動(dòng)力(含高能電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī))，人們可能并不熟悉。
1994年，當(dāng)春蘭問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)最大空調(diào)基地時(shí)，雄心勃勃的春蘭集團(tuán)董事局主席陶建幸便開(kāi)始著力于推動(dòng)春蘭的多元化。
1997年11月，春蘭集團(tuán)以7.2億元收購(gòu)南京東風(fēng)汽車（愛(ài)股,行情,資訊）公司，組建春蘭汽車有限公司，從此進(jìn)入汽車行業(yè)，業(yè)內(nèi)戲稱“東去春來(lái)”。
2002年至2004年前后，汽車業(yè)務(wù)曾為春蘭集團(tuán)帶來(lái)“第二春”。一度春蘭汽車曾在卡車市場(chǎng)排名第三，位列一汽、二汽之后，所提供的利潤(rùn)接近集團(tuán)總利潤(rùn)的50％。
2004年初，市場(chǎng)盛傳春蘭將攜手日本日野公司，以雙方各占50％的股份的形式，組建一家年產(chǎn)6萬(wàn)輛重卡的合資企業(yè),生產(chǎn)當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)仍暢銷的25噸以上重卡。春蘭甚至已經(jīng)在南京春蘭汽車制造廠一側(cè)征地300畝，作為將來(lái)和日野合資的廠房所在地。
然而，很快重卡行業(yè)風(fēng)云突變，春蘭汽車好景不再。與日野公司合作項(xiàng)目一事，也一直遲遲未有下文。直到2005年，該合資項(xiàng)目也沒(méi)有獲得國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。同年，日野正式從春蘭集團(tuán)所在地泰州撤離。
“汽車項(xiàng)目曾經(jīng)想做大。”上述春蘭集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)記者表示：“但是由于國(guó)家的種種限制，沒(méi)有辦法做大，包括我們和日野的合資。”
因此，對(duì)于眼下打算賣掉春蘭汽車的舉措，他表示：“這是集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)調(diào)整，是有所為有所不為。” 上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)單頁(yè)閱讀
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本文標(biāo)題：春蘭集團(tuán)：重組提速暫無(wú)救助*ST春蘭消息
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