“一家獨(dú)大的出租車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)很難滿足城市的用車需要，尤其在用車高峰與特殊天氣情形下更是如此，租車市場(chǎng)需要大量多樣化的經(jīng)營(yíng)者來(lái)補(bǔ)充。”維西資本分析師謝珩如此對(duì)南都記者說(shuō)。

　　盡管前有一嗨租車、神州租車等重型汽車租賃公司，他們手握的是最有價(jià)值的車體及代駕人員，擁有自主調(diào)配使用先天優(yōu)勢(shì)；后有易到用車，作為預(yù)約租車平臺(tái)，早已整合眾多租車資源向商務(wù)、高端用戶提供服務(wù)。但搖搖招車瞄準(zhǔn)用車供需之間的信息障礙，讓車輛的調(diào)配變得更“聰明”，并獲得機(jī)構(gòu)投資者的青睞。

　　摸索“外賣”規(guī)則

　　搖搖招車的生意就像是叫一份的士“外賣”。當(dāng)用戶注冊(cè)成為搖搖招車的會(huì)員后，只要搖一搖手機(jī)或者在應(yīng)用上發(fā)布信息，搖搖招車就會(huì)收到用車請(qǐng)求，同時(shí)通過(guò)L BS定位確定用戶的地理位置；系統(tǒng)馬上自動(dòng)聯(lián)系出租車司機(jī)，到達(dá)指定的地點(diǎn)服務(wù)。其間用戶可以隨時(shí)在手機(jī)上查看車輛的位置、行進(jìn)路線等，等車輛到達(dá)后，下樓提取“外賣”就可以了。

　　你也許會(huì)有疑問(wèn)，整個(gè)北京的老百姓都在抱怨打車難，路上等半天不見(jiàn)一輛空車，搖搖招車所謂的“調(diào)配”，能夠找到空的士嗎？

　　搖搖招車對(duì)此很有信心。他們的團(tuán)隊(duì)上街調(diào)研發(fā)現(xiàn)，北京出租車只有在高峰時(shí)段才出現(xiàn)“一車難求”的情況。在平時(shí)，司機(jī)有很多時(shí)間是空車駕駛，需求和供給之間存在一定程度的“錯(cuò)配”，需要更精準(zhǔn)的調(diào)度。

　　一個(gè)最明顯的例子是，司機(jī)在交接班或下班回家時(shí)，往往會(huì)無(wú)奈拒絕方向相反或不順路的乘客。這種情況下，司機(jī)只要在系統(tǒng)中輸入行車路線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向司機(jī)提供沿途順路的客戶，從而實(shí)現(xiàn)司機(jī)和顧客的“雙贏”。

　　今年3月，搖搖招車應(yīng)用在A ppStore上線的時(shí)候，針對(duì)的還不是出租車，而是做零散的租車公司和代駕公司資源的平臺(tái)，但供應(yīng)很快跟不上需求的發(fā)展。

　　不過(guò)，搖一搖就有車的方式，一上線就受到很多白領(lǐng)的熱捧，“閑置租車資源的數(shù)量相對(duì)于龐大的客戶需求來(lái)講是很緊張的。”幾個(gè)月的時(shí)間里，搖搖招車大概整合了100輛車及代駕司機(jī)，但是每天收到的訂單請(qǐng)求基本在1000單左右，即使全速運(yùn)轉(zhuǎn)，搖搖招車每天也只能完成一半的客戶請(qǐng)求。

　　這時(shí)候，北京龐大的出租車資源進(jìn)入了創(chuàng)辦人王煒建的視野，以出租車彌補(bǔ)資源不足的想法油然而生。愿意提供“外賣”服務(wù)的出租車司機(jī)，通過(guò)搖搖招車的篩選，合格者將可獲得免費(fèi)贈(zèng)送的智能移動(dòng)終端，鏈接搖搖招車的調(diào)度系統(tǒng)，隨時(shí)知道客人在哪里，更能了解實(shí)時(shí)路況。

　　仿效淘寶“保證金”

　　王煒建是連環(huán)創(chuàng)業(yè)客，高中沒(méi)畢業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，做過(guò)廣告、食品、乳品、汽車租賃等不同的行業(yè)，至今仍然運(yùn)營(yíng)著一家乳品廠，一年的銷售額達(dá)7000萬(wàn)元。王煒建說(shuō)，“創(chuàng)業(yè)在我眼中沒(méi)有行業(yè)之分。在北方地區(qū)，任何從服務(wù)著手的創(chuàng)業(yè)都有商機(jī)。”

　　王煒建的頭腦轉(zhuǎn)得很快，從整合閑散租車資源到利用出租車，他僅僅用了三個(gè)月的時(shí)間，并且從中了解到成功提供“外包”服務(wù)的秘訣：建立司機(jī)和客戶間的信任最為重要。因?yàn)橛脩糇顡?dān)心的是車不準(zhǔn)點(diǎn)到來(lái)，司機(jī)最擔(dān)心的是到達(dá)地點(diǎn)客人卻走了，如何解決這個(gè)問(wèn)題。

　　搖搖招車的“殺手锏”是引入了類似淘寶的“保證金”機(jī)制。使用會(huì)員制下訂單，用戶需要先充值后使用。下單時(shí)只需開(kāi)啟手機(jī)定位功能，同時(shí)搖動(dòng)手機(jī)即可完成訂單，訂單確認(rèn)后會(huì)收到短信提示。等司機(jī)順利完成接送工作后，用戶將密碼提交給司機(jī)，對(duì)方即可順利完成扣費(fèi)。

　　倘若一方違反了規(guī)則，對(duì)另一方造成損失，則需要向?qū)Ψ浇贿`約補(bǔ)償。搖搖招車建立了一整套算法，明確客人預(yù)約遲到、訂單取消等意外情況的補(bǔ)償情況。比如，客人預(yù)約14時(shí)用車，如果提前2小時(shí)取消訂單是不需要付出違約成本的；假如僅僅提前10分鐘取消訂單，出租車已經(jīng)在去服務(wù)的路上，就必須支付違約金。王煒建稱，這樣的算法足足有100多種。

　　消費(fèi)過(guò)后，司機(jī)及客人還可以在搖搖招車上點(diǎn)評(píng)，就像淘寶上的買家評(píng)價(jià)一樣，讓司機(jī)及客人的信用都公開(kāi)透明。如一個(gè)客人常常遲到，當(dāng)他下一次下訂單時(shí)，司機(jī)就可以根據(jù)他積累的信用狀況，考慮是否接受這個(gè)客人的訂單。

　　而作為O 2O信息中介，搖搖招車將從中收取一定調(diào)度費(fèi)用。

　　對(duì)此模式未來(lái)的發(fā)展，王煒建充滿期待，“未來(lái)用戶不用大熱天或大冷天在路邊招手打車，只要在辦公室搖搖手機(jī)就能打車，司機(jī)也不需要到處轉(zhuǎn)悠，這個(gè)市場(chǎng)有前途。”

　　創(chuàng)業(yè)診所

　　點(diǎn)評(píng)嘉賓：維西資本分析師謝珩三大挑戰(zhàn)

　　在中國(guó)大中型城市都存在打車難、服務(wù)差等問(wèn)題，搖搖招車通過(guò)手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的方式連接了用車人和租車人，市場(chǎng)前景不錯(cuò)，但也存在著一些挑戰(zhàn)。

　　充足與穩(wěn)定的車源顯然很重要。當(dāng)前100多輛車的儲(chǔ)備無(wú)法保障公司運(yùn)營(yíng)，一方面無(wú)法形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，給公司帶來(lái)正向的現(xiàn)金流；另一方面，也會(huì)給叫不到車的用戶帶來(lái)不好的用戶體驗(yàn)。但是，過(guò)于依賴私家車和出租車的“外賣”業(yè)務(wù)又存在一定的法律風(fēng)險(xiǎn)，比如，與租車公司或出租車司機(jī)合作，在營(yíng)運(yùn)權(quán)方面是否存在一定風(fēng)險(xiǎn)？

　　未來(lái)面對(duì)大量訂單，及時(shí)有效的調(diào)度是對(duì)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力的又一個(gè)挑戰(zhàn)。在大量訂單情況下，如何保障服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗(yàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的調(diào)度能力提出了很高的要求。

　　另一個(gè)不可忽視的是，來(lái)自易到用車等線上租車預(yù)約公司以及大型租車公司的競(jìng)爭(zhēng)。雖然易到用車在定位上側(cè)重商務(wù)車型，但是在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中不可避免會(huì)產(chǎn)生車型與服務(wù)的重疊，未來(lái)也不排除其會(huì)推出大眾用車服務(wù)；其他大型租車公司與代駕公司，未來(lái)也有可能會(huì)推出手機(jī)約車業(yè)務(wù)。

　　海外啟示

　　Uber：兩輪融資成長(zhǎng)有爭(zhēng)議

　　U ber以便捷的服務(wù)贏得用戶的芳心。

　　作為用戶，你只需要打開(kāi)智能手機(jī)上應(yīng)用Uber，發(fā)出打車請(qǐng)求，U ber就會(huì)通過(guò)G P S定位自動(dòng)派出離你最近的司機(jī)開(kāi)車到達(dá)你所在地方，需時(shí)僅為5-10分鐘。司機(jī)到達(dá)后會(huì)與你以短信確認(rèn)，確認(rèn)后你就可以上車前往目的地。費(fèi)用根據(jù)車型、距離等實(shí)際計(jì)算，所有的費(fèi)用都將通過(guò)信用卡在應(yīng)用上扣除。

　　至今，U ber已先后獲得兩輪融資。值得一提的是，其成長(zhǎng)也備受爭(zhēng)議。比如，提供服務(wù)的車被指無(wú)證經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

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本文標(biāo)題：搖搖招車：“外賣”式的士

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