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眼下金融寒風肆虐，中國工程機械行業(yè)自然無法避免地受到拖累，高燒不退的CPI使得政府不得不采取緊縮的貨幣政策，是企業(yè)需要謹慎面對的外部環(huán)境，而錢袋子收緊使得裝備制造企業(yè)面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)，人工成本上升、產能過剩、同質化嚴重等使得競爭激烈的國內機械市場效益普遍下滑。
金融寒冬下工程機械的求生策略
持續(xù)緊縮的銀根已使先前熱火朝天的工程機械市場日漸趨冷，受累于調控的房產基建外加動車事故更使得一些企業(yè)甚至面臨生存困境。面對殘酷的市場環(huán)境，國內機械制造企業(yè)該如何應對才能熬過這場寒冬？在國外同行咄咄逼人的不利局面下企業(yè)又應如何突圍？
加快自主研發(fā)力度
本次BICES2011北京展會參會廠家創(chuàng)紀錄就可知一二，國內外廠家無一例外都攜帶最新看家獨門絕技產品高調亮相。期間除展出了一系列成熟的精良裝備外，甚至還有吸引了無數眼球的技術含量頗高的無人機系列，可以說高科技產品在整個展會期間得到了高度青睞與好評，廠商也越來越意識到掌握核心技術的重要。而通過這次展會也可以清楚地看到國產與國際頂尖的裝備制造商還存在不小的差距，改革開放幾十年已說明市場換技術是國人一廂情愿的幻想，故只有不斷提高國產的自主創(chuàng)新能力，苦練內功打造擁有自主知識產權的高端產品，才能擺脫三寨加拼裝的低端形象，闖出一條差異化的康莊大道。這在全球經濟不斷惡化的當下更顯得極為迫切，也是企業(yè)接受產業(yè)轉型陣痛考驗的必經之路。
合理控制成本
生產成本的大幅上升也是考驗企業(yè)管理層智慧的一個無法回避的難題，伴隨著中國的快速城市化，高物價高成本時代已然來臨。一些企業(yè)選擇通過引進先進生產線，提高生產效率和產品科技含量來適應市場需求，比如年前富士康已宣布引進機器人生產線就可知端倪，可以說自動化生產線的引進是勞動力成本持續(xù)上升的必然產物，有效整合資源合理縮減管理成本是各行各業(yè)未來發(fā)展的趨勢，而自動化流水線取代人力成本后面臨的產業(yè)升級將引發(fā)極大的市場變革。
革新內部管理模式
企業(yè)的發(fā)展壯大離不開自身特有的凝聚力，只有使企業(yè)員工為共同的愿景、價值觀而努力，企業(yè)文化的革新才能推動生產力的革新，激發(fā)員工的創(chuàng)造力以致釋放生產力提高效率并最終推動企業(yè)的真正發(fā)展
工程機械網絡媒體工程機械在線(www.cmol.com)在《北京三一力推“部件島”精益化管理》一文中提到,“部件島”模式作為北京三一重機內部精益生產改善的一大創(chuàng)新，以人為本，提高產能是其核心理念，即將每一類部件從生產到下線所有工藝集中在一個區(qū)域內，猶如在一個獨立的“島嶼”內完成全部生產，實現了加工機械的分散化和零部件生產的集中化，將每一個零部件從進料生產到產出成品，都在一個區(qū)域內進行，免去了許多不必要的中間環(huán)節(jié)，使工人在工作過程中更加省力，同時產能也大大提升。
擴寬海外市場
不論是眼下炙手可熱的巴西市場還是未來之星古老的非洲大陸，這些海外的地區(qū)對于基礎設施建設的熱情可謂空前的高漲，世界銀行預測，巴西要保持經濟持續(xù)增長并在20年內趕上東亞發(fā)達地區(qū)的基礎設施水平，必須將基礎設施建設占GDP的比例從現在的每年2.4%增加到5%至7%，這就意味著每年新增基礎設施投資將達到200億至360億美元。至于遙遠的非洲，僅撒哈拉以南的非洲地區(qū)就需要1800億美元的基礎設施投資，某些整體水平太過落后的國家甚至需要支付相當于其他地區(qū)兩倍的價格才能獲取同樣的基礎設施。
而同處亞洲最近的印度市場也毫不遜色，從2007到2011年僅就在基礎設施項目上就花費了超過5000億美元，但依然無法滿足交通網絡依然未來10年貨物流動的需求，這意味著印度將在未來10年甚至更長時間的基礎設施建設中不斷地投入巨資。
以性價比優(yōu)勢稱雄全球的中國工程機械產品在金融危機的背景下更易受到海外市場青睞，特別是在一些新興國家，我國工程機械產品的市場占有率提升得非常快，三一巴西在當地站穩(wěn)腳跟快速擴張就是例證。(文章來源：工程機械在線)
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本文標題：金融寒冬下工程機械的求生策略
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