圖為北京一座大廈電梯內懸掛的“搶票軟件”廣告;右圖為一家網絡“搶票軟件”廣告
今年春運售票開始后，為搶票而生的“刷票插件”風靡全國。在繼鐵道部約談金山網絡集團后，工信部已要求360、搜狗、金山、遨游等瀏覽器停止使用搶票插件。
但被工信部喊停的搶票軟件，昨天還能照常使用，有插件的刷著微博就知道有票了，沒插件的苦守電腦一個半小時仍一無所獲。
搶票軟件禁而不止
今年沒有年三十，年廿八(2月8日)的火車票今天開賣，再不搶票就晚了。被工信部喊停的搶票軟件，昨天還能照常使用，有插件的刷著微博就知道有票了，沒插件的苦守電腦一個半小時仍一無所獲。
前天，工信部下達通知，要求360、搜狗、金山、傲游等瀏覽器停用搶票插件。記者發現，昨天360、搜狗等搶票插件依然可用。
雖然是個周六，可是張小姐依然早早地到了辦公室。“家里網絡不給力，沒有辦公室的100M光纖網速快。”張小姐打開搜狗瀏覽器，登錄12306訂票網站，待輸入用戶名和密碼、選定出發日期和目的地后，張小姐便在頁面下方的搶票插件處，將“定時刷票”設置成了“11:00”。
11時整，果然，屏幕右下方彈出了有票的窗口。張小姐關掉微博，轉到事先登錄進的12306頁面上。只見尚有余票的車次均被系統以橙色標出，不同的席別還呈現出鮮艷的綠色。張小姐眼疾手快地選擇了一張下午2:10由廣州南發出的G546次二等座車票。提交訂單、登錄網銀、付款，整套購買流程結束后，記者的手表剛剛指向11時02分。
鐵道部要提升網站
微博一項近8000人的調查顯示，87.2%的人認為，鐵道部要做的是提升自己的網站。只有一成左右的人認為，這種通過網絡軟件強行“加塞”的行為，本質上有悖公平。
偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經不起一個小小的網絡插件沖擊!更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙于“約談”和“叫停”，動用行政權力去阻止市場行為。記者看來，這“鐵老大”的思想也該去去了。
“一票難求”現象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。搶票軟件橫空出世說明，有市場就擋不住有研發來填補。鐵道部、工信部不能“自己傻就怨別人太聰明”。事實上，搶票軟件也是“搏票”族無奈的選擇。究其本質，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現自動化的一種技術手段——就像有人用筆算數，而有人用計算器。
記者認為，無論是指責開發和使用搶票軟件的企業、民眾“不厚道”，還是鐵道部、工信部動用行政權力尋求“自我保護”，背后都離不開“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。(據新華社電)
兩律師申請公開春運可售票總數
昨日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開今年春運期間的可售票總數等。
目前，鐵道部對此暫無回應。
“2013年春運將至，返鄉人多，車票尤為緊張，火車作為民眾出行的重要交通工具，鐵路部門是否在公平、公正、公開的原則下發放、預留火車票，自然與公民利益密切相關。”北京一律師事務所律師肖文彬介紹，昨日他與同事馬綱權已正式通過快遞的方式，向鐵道部郵寄了《政府信息公開申請書》，希望公開今年1月26日—3月6日春運期間當日當次車不同票種的可售票總數及通過不同銷售途徑發放分配比例、當日當次車不同票種的發放總數、銷售總數、預留總數及具體數據，當日當次車不同票種的發放程序、發放規則。
根據《信息公開條例》，行政機關不能當場答復的，應當自收到申請之日起15個工作日內予以答復;如需延長答復期限的，應當經政府信息公開工作機構負責人同意，并告知申請人，延長答復的期限最長不得超過15個工作日。
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本文標題：搶票插件被叫停:自己傻就怨別人太聰明
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