又近春節(jié)，上億農(nóng)民工即將啟程回家，面對(duì)運(yùn)力有限的鐵路，買一張票談何容易。昨天，鐵路部門相關(guān)人士就農(nóng)民工購票難點(diǎn)作出回應(yīng)，稱主要問題還是運(yùn)力不足。
1問：農(nóng)民工上網(wǎng)不便如何購票?
多數(shù)人有手機(jī)可電話訂票
隨著年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的農(nóng)民工學(xué)會(huì)了上網(wǎng)。但是繁忙的工作，讓他們幾乎沒有時(shí)間在第一時(shí)間上網(wǎng)“秒殺”火車票。這些不會(huì)上網(wǎng)、或者上網(wǎng)不方便的農(nóng)民工如何買火車票?
鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，鐵路還有電話訂票，和網(wǎng)上訂票同樣是提前20天預(yù)售。現(xiàn)在通訊很發(fā)達(dá)了，農(nóng)民工多數(shù)有手機(jī)，打電話比較方便。
現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)售票約占總售票量35%，電話售票約4%，所以農(nóng)民工可以多通過電話訂票。
2問：為何不發(fā)動(dòng)社會(huì)力量售票?
票源動(dòng)態(tài)變化不容易掌握
“訂飛機(jī)票打個(gè)電話就行，而且賣機(jī)票的公司特別多，鐵路為何不能讓他們來賣票呢?”有旅客提出質(zhì)疑。
鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，民航是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，如北京到武漢是直達(dá)，有多少座位就賣多少張票，票源簡(jiǎn)單明了。而鐵路售票是動(dòng)態(tài)的，如北京到武漢一列車，有人坐到終點(diǎn)，有人中途下車，還有人從中途上車，坐席不斷變化。因此，一列車需要途經(jīng)各鐵路局、車站統(tǒng)一協(xié)調(diào)。這要比民航售票復(fù)雜很多。
3問：窗口購票為何落后兩天?
改變購票方式可減少排隊(duì)
今年網(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期20天，窗口18天，在同一票額的情況下，去窗口排隊(duì)的農(nóng)民工還能買到票嗎?
鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，實(shí)行網(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期比窗口購票提前兩天，主要是引導(dǎo)大家更多地采用這種購票方式，減少以往在車站和代售點(diǎn)窗口前晝夜排隊(duì)的現(xiàn)象，給旅客創(chuàng)造更舒適的購票環(huán)境。
高峰期、熱門車次和席位的車票，存在網(wǎng)上“秒殺”現(xiàn)象。這主要是運(yùn)力不足造成的。即使網(wǎng)上、電話和窗口同步售票，網(wǎng)絡(luò)和電話也比窗口快很多，所以窗口也很難買到熱門車次車票。
對(duì)農(nóng)民工、學(xué)生等特殊群體，采取加開大量臨客、在預(yù)售期前提前辦理團(tuán)體票、流動(dòng)售票車送票到工地等方式方便大家購票。請(qǐng)大家密切關(guān)注余票信息，通過選擇同方向不同車次、不同席別的方式來購票。
自2012年12月27日起，在全國(guó)172個(gè)車站間辦理2013年1月26日至2月8日(往程)，2月13日至2月28日(返程)的團(tuán)體票，也就是說，農(nóng)民工團(tuán)體旅客可以在預(yù)售期前提前購買到車票。
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本文標(biāo)題：春運(yùn)車票被“秒殺”主因在于運(yùn)力不足
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