【比特信息化】中國移動互聯網的飛速發展已經深刻影響著我們的個人生活與企業的運作，如何借勢于移動互聯的技術應用來提升企業的實時管理能力和靈活的業務響應能力，是每一個企業CIO迫切需要解決的問題。在近日由IT專家網、比特CIO俱樂部和烽火星空共同舉辦的“移動推動變革應用創造價值——2013年企業移動信息化戰略研討會”上，烽火星空公司CTO夏立分享了他對移動企業信息化的看法。
基于烽火星空從05年就開始涉足移動領域并幾經波折的實踐經驗，夏立表示，移動信息化不僅僅是一種延伸，更有可能是一次變革甚至是顛覆。面臨移動互聯網帶來的新的挑戰和機遇，傳統的IT架構已經是沒辦法勝任，企業信息化在移動架構上需要三架馬車——服務、應用、平臺。
夏立最后建議，企業的移動信息化的策略，應該是這樣的一個過程：整體規劃，應用先行，平臺跟上，運營改善。
烽火星空公司CTO夏立
移動信息化的驅動力和挑戰
夏立認為，整個移動信息化的進程中有三個非常重大的驅動力。包括用戶的驅動，技術的驅動以及企業的需求。
多達12億的移動設備使用群體，其個人生活使用習慣已經向移動化方向去轉變，這種習慣也將會影響到工作，自然而然也就產生了對于類似于移動辦公，移動執法這樣的一些需求。而企業內在也存在精細化管理的要求，打通最后一公里的需求，以及社會化的企業協作的需求，企業非常需要有更多的跟消費者溝通的模式。
夏立表示，在內因和外因的共同起動之下，移動信息化會影響到整個企業2B、2C還有2E的一個互動模式，而且必將深遠的影響企業的商業結構，業務流程還有管理模式。所以，從這個角度上來說，移動信息化不僅僅是一個延伸，它更有可能是一次變革甚至是顛覆。
在企業移動信息化過程中，我們也面臨著新的技術新的需求還有新的模式。遇到的問題和挑戰，夏立認為，主要包括著六個方面：第一、終端多元化、技術選擇多樣化;第二、涉及技術多、缺少整合方案;第三、安全性的困擾;第四、缺少管理維護，運營支撐的手段;第五、應用分發部署的難度;第六、企業后端架構的復雜性。
企業移動架構的三駕馬車
對于企業而言，如果為了解決一兩個移動辦公的問題去找廠家，顯然很痛苦。所以我們需要一種有效地整合的方案，包括管理維護運營支撐的手段。夏立認為，移動信息化的關鍵的技術要求，包括四個方面：移動應用開發、移動應用安全、系統運營維護和移動應用生命周期管理。
夏立強調，企業在移動應用商店不僅僅是個店，它還有一套配套的措施，配套的策略。面臨新的挑戰和機遇，傳統的IT架構顯然已經是沒辦法勝任了。我們需要的企業移動架構，需要三架馬車來進行拉動，分別是服務、應用、平臺。服務解決的是開發實施中的一些問題，應用解決的是業務問題，平臺解決技術層面的問題。
所謂平臺，通常在軟件層面的定義就是以某種形式向應用層提供統一的或者公共服務的這樣一種軟件架構。移動應用平臺至少應該具備四個統一：統一的應用系統接入，統一移動終端的接入，統一完備的安全管理，以及統一的運營維護。
夏立表示，只有通過統一的運營維護才能減少總體的建設成本，通過統一的運維能夠減少信息總體運維的成本。移動運營平臺作為一種基礎設施，是為CIO用戶建的，能夠把IT價值最大化。
應用是企業的業務，在終端上的一種非常直觀的表現。但應用不是簡單的把企業現有的系統，比如OA往手機上一搬，應該是從一個全業務層面審視我們的應用，需要做融合，更需要去做一些創新，而且這種創新能夠直接的給企業帶來價值。
而對于企業而言，特別對移動信息化后期運維來說，運營交付上線的開始才是運營支撐工作真正復雜的開始，只能依賴這種全生命周期這樣的服務，才能保持應用的持久的活力。
整體規劃，應用先行
夏立最后給出了自己對企業移動信息化的建議。他表示，企業的移動信息化的策略，應該是首先是“整體規劃——應用先行——平臺跟上——運營改善”這樣的一個過程。
首先是一個應用的整體規劃，CIO需要針對企業的信息化現狀進行分析，針對需求進行調研，針對開發規范進行統一，針對后端的系統進行摸底，統一后端接入一些標準，同時統籌規劃還要保持一定的個性，因為終端畢竟是個性化的東西。
第二步就是需要選擇一些非核心的系統做試點。先選擇比如像OA這樣的一些跟生產沒有太大直接關聯的系統進行試點，通過一些項目來進行切入，真正啟動移動信息化。先做簡單的系統，然后再做復雜的業務相關的系統。
當試點工作進行到一定階段之后，我們就可以考慮構建統一的移動平臺應用，通過這樣的平臺解決一些共性技術的問題，提供一些公共的能力。根據業務的優先級，分批建設我們的移動應用。
最后日常的運營的積善，這是一個長期的過程。我們需要監控，收集，移動應用的運營數據，統計分析移動應用的運營狀況，根據我們的分析結果進行后期持續的改進，提升業務的效率和用戶的體驗。
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本文標題：烽火星空CTO夏立：企業移動信息化四部曲
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