(樂購網(wǎng)專欄 作者：瞬雨)又到一年一度春運時，火車票、機票都成為搶手貨，尤其是火車票。互聯(lián)網(wǎng)上從去年開始出現(xiàn)搶票版的瀏覽器，有人拍手稱快、躍躍欲試，有人嚴辭批評�，F(xiàn)在，在多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都推出自己的搶票版瀏覽器之后，傳統(tǒng)中窗口與黃牛的搶票大戰(zhàn)衍生到了互聯(lián)網(wǎng)上，并且大有愈演愈烈之勢。面對這樣的挑戰(zhàn)，先是鐵道部表態(tài)，隨即工信部下達通知，“要求360、搜狗、金山、傲游等瀏覽器停用搶票插件”。

　　該不該禁止?我覺得必須要從正反兩方面來看。

　　在這個通知之前，就有很多有識之士頻繁地在微博上呼吁“請給農(nóng)民工留張歸鄉(xiāng)的票”。確實，作為缺少教育投資和文化生存能力的弱勢群體，農(nóng)民工不僅遭遇著低薪欠薪的雙重壓力，連回鄉(xiāng)車票這樣最基本的需求也在搶票瀏覽器這樣的技術(shù)壓迫下被蠶食殆盡。搶票版瀏覽器帶給農(nóng)民工和其他傳統(tǒng)購票者的，實際上是一種歧視、一種欺壓、一種掠奪。對大部分農(nóng)民工而言，他們?nèi)狈ι暇W(wǎng)的條件，也玩不轉(zhuǎn)這樣那樣的軟件、插件、瀏覽器，更沒有機會去學習什么“攻略”。當搶票軟件“20秒訂光車票”的時候，他們也許還苦苦守候在售票大廳的門外。城市化帶給人們的，原本應當是所謂“城市讓生活更美好”的理想。但搶票版瀏覽器起到的作用，恰恰是給越來越大的差距雪上加霜，讓一個原本還有些許公平的購票環(huán)境徹底崩潰。

　　所謂的搶票插件，技術(shù)上并不復雜，簡單說就是利用12306網(wǎng)站在技術(shù)上的不足和弱點，乘虛而入，搶占先機。打個比方，就像在火車票購票窗口，很多人在排隊，人挨人人擠人，要想插隊看起來并不太容易。這個時候，有人通過技術(shù)手段，制造出身形大小僅正常人百分之一的“排隊機器人”，一下子插進了隊伍的最前列。或者更像是你已經(jīng)排到了隊伍的最前列，就在你開口報站的一瞬間，十個聲音搶在了你的前面，空穴來風一般;又或者在你遞錢的一霎那，十只捏著錢的手伸到了你的前面。窗口上賣票的是售票員，也許尚且能夠分清機器人和人的區(qū)別，飽受詬病的12306系統(tǒng)可就沒這智商了。

　　另外一方面，透過搶票瀏覽器，暴露出的依然是鐵路系統(tǒng)迫切的改革必要。低效、不作為和亂作為，在幾乎所有行業(yè)都逐漸邁進市場化的大環(huán)境下，“逃避市場”業(yè)已成為困擾鐵路系統(tǒng)的頑疾。如果相信市場，就不應該對10元為農(nóng)民工代買火車票的夫婦采取刑拘這樣的極端手段，反而應該鼓勵有償代購;如果相信市場，就不應該用幾億的巨資打造一個全國人民唾罵的12306系統(tǒng)，而是應當將這樣的工程向有充分數(shù)據(jù)經(jīng)驗和技術(shù)實施能力的知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)公開招標(蒼蠅不叮無縫的蛋，那樣的話十個360也無能為力);如果相信市場，就不應該死守整齊劃一和大一統(tǒng)的定價傳統(tǒng)，而是放手讓市場去調(diào)節(jié)票價。

　　就像北京的出租車擇客和拒載問題一樣，始終妄想通過行政命令、管理禁令來調(diào)節(jié)因飽和而失控的市場，那只會是南轅北轍。只要鐵路系統(tǒng)的市場化改革不能實現(xiàn)，禁掉了瀏覽器上的搶票插件，還有手機上的“12306助手”、“火車票達人”一類的APP。道高一尺，魔高一丈，禁得完嗎?

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本文標題：搶票瀏覽器該不該禁？

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