全球電信業(yè)轉(zhuǎn)型大潮擂鼓而動，轉(zhuǎn)型方式各不相同，但是對物流交通信息化應(yīng)用的重視和傾斜卻如出一轍。與此同時，電信業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式正在迅速調(diào)整，意味著運(yùn)營商轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的壓力日益增大。

　　工信部發(fā)布的公報顯示，通信業(yè)2012年完成電信業(yè)務(wù)收入10762.9億元，同比增長9.0%;在10762.9億元電信業(yè)務(wù)收入中，非話音業(yè)務(wù)收入5322.1億元，增長16.9%，占電信業(yè)務(wù)收入比重上升至49.5%，已經(jīng)十分接近50%。按照這個趨勢，2013年非話音業(yè)務(wù)占總收入比重將鐵定超過50%，話音業(yè)務(wù)將首次低于50%，并呈逐步下滑趨勢。語音業(yè)務(wù)占比的下降表明數(shù)據(jù)增值業(yè)務(wù)的市場空間更加開闊，提供有針對性的行業(yè)信息化解決方案可謂商機(jī)無限。在這方面，國外運(yùn)營巨頭已經(jīng)開始試水中國市場。

　　近幾年，英國電信進(jìn)一步加大在物流領(lǐng)域的投資力度，利用其全球化的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，幫助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈管理流程，尤其重視日益發(fā)展的中國物流市場。英國電信的目標(biāo)就是進(jìn)一步貼近中國的物流服務(wù)提供商和生產(chǎn)制造企業(yè)，讓他們通過IT和通信服務(wù)更好地與全球供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行合作。無獨(dú)有偶，美國AT&T近年來為Werner全球物流公司提供了虛擬專網(wǎng)服務(wù)，支撐Werner迅速擴(kuò)張的中國業(yè)務(wù)。

　　1月28日，中國電信天翼電子商務(wù)有限公司與上海錦江國際電子商務(wù)有限公司在上海簽署業(yè)務(wù)合作協(xié)議。錦江國際集團(tuán)以酒店管理與投資、旅行服務(wù)及相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)為主營業(yè)務(wù)位居全球酒店集團(tuán)10強(qiáng)之列。中國電信翼支付將為上海錦江國際的電子商務(wù)業(yè)務(wù)提供網(wǎng)站、呼叫中心及手機(jī)客戶端的電子支付解決方案，讓資金流與信息流更好的結(jié)合起來;雙方也將在其它行業(yè)應(yīng)用信息化上開展合作，共同試點(diǎn)新型電子商務(wù)類業(yè)務(wù)，開發(fā)民生服務(wù)類手機(jī)客戶端。此次合作成為推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要實(shí)踐。

　　雖說中國的市場空間巨大，但由于中國的物流業(yè)還處于起步階段，中小型企業(yè)居多，物流外包業(yè)務(wù)也不是非常發(fā)達(dá)。隨著外包趨勢的不斷發(fā)展，中國企業(yè)未來會把更多的物流環(huán)節(jié)、IT服務(wù)進(jìn)行外包。這個趨勢正迅速顯現(xiàn)，國內(nèi)運(yùn)營商開始介入這個市場也意味著物流交通信息化應(yīng)用的全面推進(jìn)為時不遠(yuǎn)。

　　從行業(yè)發(fā)展趨勢到政府調(diào)控，電信運(yùn)營業(yè)未來市場增長空間都要聚焦與傳統(tǒng)行業(yè)的捆綁融合，中央已經(jīng)提出四化融合的的新表述，信息化已被提升至國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度。當(dāng)前，信息化已經(jīng)覆蓋了國民經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)，正有力地推進(jìn)其他“三化”。從行業(yè)內(nèi)看，目前，《移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)方案》(征求意見稿)正在網(wǎng)上征求意見，我國虛擬電信運(yùn)營商服務(wù)進(jìn)入啟動日程。由于征求意見稿中規(guī)定，申請企業(yè)須為中資民營企業(yè)，此次試點(diǎn)也被認(rèn)為是民資進(jìn)入電信業(yè)的一大突破。

　　對于接下來的“牌照”之爭，電信專家付亮分析說，對于當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，其現(xiàn)有業(yè)務(wù)都需與三大運(yùn)營商密切合作進(jìn)行開展，做虛擬運(yùn)營商帶來的風(fēng)險可能比收獲大得多。而且，與其現(xiàn)有業(yè)務(wù)相比，移動通信的相關(guān)業(yè)務(wù)利潤低、成本高，相對而言，阿里巴巴系可能會成為最大受益者，由于其產(chǎn)業(yè)鏈準(zhǔn)備充分，其所面向的中小商家、物流公司又有一些個性化需求，因此可能與運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)共贏。付亮進(jìn)一步指出，蘇寧、天音通信、京東等皆為三大運(yùn)營商的銷售渠道合作商，由于網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)已初具雛形，因此可以較方便地開展業(yè)務(wù)。

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本文標(biāo)題：全球運(yùn)營商聚焦物流交通信息化

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