“技高一籌”的販票“黃牛黨”

　　每年春運(yùn)時(shí)節(jié)，幾億人的返鄉(xiāng)大軍讓購票成為許多人的夢魘。不過，有一個(gè)特殊群體卻在此時(shí)顯得異常活躍，并且賺得盆滿缽滿，他們的名字叫“黃牛”。

　　雖然目前購票已經(jīng)實(shí)行實(shí)名制，并且警方加大了打擊“黃牛”的力度，但在今年的春運(yùn)檔期，“黃牛”們依然憑借各種神通活躍在各個(gè)大中城市的車站。

　　在一家外企工作的徐曉華(化名)也是春運(yùn)大軍中急需購票的一員，按照規(guī)定，從某天11點(diǎn)開始，一家購票網(wǎng)站的頁面可以開始購票，當(dāng)天10點(diǎn)58分起，徐曉華就開始不停地點(diǎn)擊，但不可思議的一幕出現(xiàn)了——當(dāng)分針指向11點(diǎn)整的一瞬間，所有車票被一搶而空，不論徐曉華如何迅速點(diǎn)擊都無濟(jì)于事。

　　“我后來才知道有刷票機(jī)這回事，我依靠手動(dòng)無論如何也搶不過機(jī)器。”徐曉華苦惱地說。

　　而除了刷票機(jī)，“黃牛黨”們也在搶這部分“稀缺資源”。雖然火車票購買實(shí)行實(shí)名制，與時(shí)俱進(jìn)的“黃牛黨”也開始升級(jí)使用網(wǎng)絡(luò)、電話并配合人脈手段等進(jìn)行線上線下的全面搶票、囤票、倒賣。而為規(guī)避被抓的風(fēng)險(xiǎn)，春運(yùn)高峰時(shí)的大多數(shù)販票“黃牛黨”都選擇熟客或由熟客介紹的新客做生意，春節(jié)旺季期間，“黃牛黨”每天凈收益不下數(shù)千元。

　　線上靠“技術(shù)”

　　網(wǎng)絡(luò)購票是目前不少年輕人的途徑。“你可在網(wǎng)絡(luò)上免費(fèi)下載刷票軟件，為避開春運(yùn)高峰，我向公司多請(qǐng)了幾天假，提前回家，借助刷票軟件，我搶到臥鋪車票，太驚喜了。”在一家民營企業(yè)工作的王小姐告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　然而，由于近日12306網(wǎng)站流量日增長超過20%，高峰時(shí)每秒有20萬人同時(shí)登錄，導(dǎo)致360、搜狗、金山獵豹和傲游等瀏覽器搶票插件被叫停。

　　王小姐的男友就因刷票軟件被叫停而沒有買到火車票，最終只能購買高價(jià)機(jī)票回家。

　　“我后來去打聽了才知道，刷票軟件還分不同檔次，假如是廉價(jià)貨，那就敵不過高價(jià)貨。黃牛黨的刷票機(jī)器都是較先進(jìn)的，先進(jìn)機(jī)器每秒的刷票次數(shù)是普通版的好幾倍。這時(shí)你只能加價(jià)讓黃牛幫你購票。”無奈之下，徐曉華昨天開始找黃牛購票，雖然要加價(jià)50%，但徐曉華也別無他法。

　　記者在采訪中獲悉，鑒于車票的實(shí)名制，“黃牛黨”會(huì)收集客源的身份證信息，然后以客人的身份搶票，如果客源多，他們還會(huì)建“客服團(tuán)隊(duì)”，一起為客人搶票。

　　除了刷票機(jī)，電話搶票也是“黃牛黨”的手段。阿毛從事倒票已近10年，現(xiàn)在以電話搶票為主，獲得客人身份證信息后，其“團(tuán)隊(duì)”開始不停撥打鐵路訂票電話，若預(yù)訂成功則通過短信將實(shí)名制車票流水號(hào)發(fā)給客人。

　　“電話也有搶票軟件，可跳過語音介紹直接進(jìn)入購票實(shí)質(zhì)環(huán)節(jié)，還有連續(xù)撥號(hào)機(jī)進(jìn)行搶票，相比動(dòng)不動(dòng)就癱瘓的頁面，有時(shí)電話搶票的保險(xiǎn)度更高。”阿毛輕松地說。

　　線下靠人脈

　　盡管網(wǎng)絡(luò)和電話購票者越來越多，但線下實(shí)體購票依舊是最主要的渠道，“黃牛黨”自然不會(huì)放棄。與線上技術(shù)手段相比，線下?lián)屍备�多依靠人脈。

　　吳芬(化名)老家在江蘇，為生計(jì)來上海打工，因?qū)W歷不高，打了幾份工后都沒有賺到錢，約5年前，她接觸到販票，收益開始增加，最終轉(zhuǎn)型成“專業(yè)黃牛”。

　　“黃牛也分等級(jí)，最具有人脈的老黃牛能通過自己的關(guān)系獲得穩(wěn)定票源，可以在旺季時(shí)囤積一定數(shù)量的票，他們屬于老大級(jí)，但這種關(guān)系需多年經(jīng)營，我們這類普通級(jí)的還需向老大級(jí)黃牛拿貨，我們相當(dāng)于分銷，老大們坐在家里就可收錢了。”吳芬說，春運(yùn)時(shí)總有大量急需購票的客人，這時(shí)普通級(jí)黃牛就會(huì)通過老大級(jí)黃牛將手中的票放出來。

　　人脈不夠深的黃牛還可以通過“后天努力”彌補(bǔ)，比如收集大量身份證先購票囤貨。再不濟(jì)者，則在火車站讓自己的“團(tuán)隊(duì)”先在取票機(jī)前排隊(duì)，然后臨時(shí)抓已在線購票但還未取票的客人，代客免排隊(duì)取票，當(dāng)然依靠這種人海戰(zhàn)術(shù)的黃牛加價(jià)較少。

　　“老大級(jí)黃牛的票源較有保障，可以等客人需要時(shí)直接用客人的身份證購票。而先行購票囤貨者，則在獲得客源后，當(dāng)場在火車站售票大廳內(nèi)將手中已購車票退掉，并立即用客人身份證將退票買回。代客免排隊(duì)取票的只需當(dāng)場借用客人身份證取票即可。”吳芬透露。

　　不過與線上搶票“黃牛黨”相比，線下人脈型“黃牛黨”面臨當(dāng)場被抓的風(fēng)險(xiǎn)更大。有公開數(shù)據(jù)顯示，去年年初的一個(gè)月間，鐵路警方破獲倒票案件3160起，抓獲倒賣車票嫌疑人3994名。

　　吳芬和她的“團(tuán)隊(duì)”也有降低風(fēng)險(xiǎn)之道，比如減少與陌生客人接觸，一般都只接待熟客或熟客介紹的新客。在高峰時(shí)期，大量使用女性黃牛，因?yàn)榕�性尤其是懷孕期間的女性黃牛被抓的可能性很低。

　　記者隨機(jī)走訪上海火車站時(shí)發(fā)現(xiàn)，這幾天很多黃牛都非常警覺，對(duì)于臉孔陌生的記者頗有防備，也不愿直接做交易。而吳芬是記者通過諸多輾轉(zhuǎn)，最后由熟客介紹才“得以入門”。

　　黃牛黨的收益

　　黃牛黨也需區(qū)分業(yè)務(wù)。阿玲是專收購物卡、月餅券、訂報(bào)券等貨源的黃牛，雖然一年內(nèi)也會(huì)遇到中秋月餅票券高峰期等，但由于卡、券的淡旺季并不明顯，故而阿玲長年以定時(shí)定點(diǎn)“上班”的姿態(tài)坐鎮(zhèn)。

　　“但卡和券的利潤空間很小，一張面值100元的卡，黃牛只賺1~2元錢，因此我們收購的卡面值至少得逾數(shù)萬元至10多萬元才能獲利。”阿玲坦言，中秋這類高峰時(shí)節(jié)，靠規(guī)模取勝的黃牛一周凈利潤可逾1萬元。

　　不過由于上下游不同，所以阿玲從來不販車票，但她也很清楚同行的行情。她透露，販車票“黃牛黨”的淡旺季比販卡黃牛黨要明顯得多，如各個(gè)黃金周、寒假、暑假等是販車票“黃牛黨”的旺季，平日里販車票“黃牛黨”的生意并不會(huì)非常旺。

　　“我不太能給出販車票同行的每天確切收益，但有一點(diǎn)可以肯定，假如在旺季時(shí)分，他們?nèi)糁患觾r(jià)十幾元或幾十元就可賣票，那么基本上這個(gè)票就是假票，因?yàn)橐荒甑耐�季就這么幾個(gè)，他們一定要抓緊時(shí)間賺錢，加價(jià)空間自然比較高，不像我們每天常規(guī)運(yùn)作，只賺1%~2%的利潤。”阿玲告訴記者。

　　記者在上海火車站現(xiàn)場看到，黃牛主要集中在售票大廳附近。記者通過“熟客”了解到，通常都要加價(jià)200元以上，黃牛才會(huì)出售。如從上海到重慶的春節(jié)期間火車票原價(jià)為500元，黃牛價(jià)至少750元，而原本360多元從上海至太原的車票則被黃牛加價(jià)到最低650元，近乎加了300元，利潤率高達(dá)50%至80%，有些熱門路線的利潤空間則可能更大。

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本文標(biāo)題：黃牛黨春運(yùn)販票日賺數(shù)千元：刷票軟件檔次更高

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