據(jù)香港《南華早報》7月31日報道，由于全球智能手機市場增速放緩，大部分為裝配手機而生產(chǎn)機器人的日本公司正將視線投向汽車行業(yè)，希望借此來彌補損失。盡管受到來自臺灣和韓國的競爭壓力，但機器人技術(shù)仍舊是日本電子行業(yè)的一大優(yōu)勢。松下、日立高新、雅馬哈、富士機械、日本重機這幾家日本公司生產(chǎn)了全球80%的元件裝配機器人。 這些機器人最快每秒可以裝配20多個元件，有的厚度甚至不到0.1毫米。一條10臺機器人組成的成產(chǎn)線，一天就能裝配5000部智能手機。

日本機器人公司轉(zhuǎn)向汽車業(yè)

然而報道稱，據(jù)美國市場研究公司IDC預(yù)計，雖然全球智能手機出貨量將從今年的9.17億部增至2017年的15億部，但是過去5年出現(xiàn)的高速增長卻會逐漸放緩。據(jù)悉，美國等發(fā)達市場的智能手機銷量今年將增長15%左右，低于去年的20.6%，而到2017年，增長將進一步放緩至4.6%。而在新興市場，今年的增長也將從35%以上放緩至12%。

但是，對于汽車行業(yè)來說，自動停車、碰撞警示系統(tǒng)、攝像頭、復(fù)雜的引擎及懸掛管理電腦等新技術(shù)設(shè)備促進了汽車電子元件的發(fā)展。而且越來越多的人們也開始駕駛混合動力汽車和電動車，而這種類型的汽車比起傳統(tǒng)的燃油汽車將需要更多的電子元件。豐田汽車旗下的高端品牌雷克薩斯的副總工程師也指出汽車電子元件的數(shù)量只會增加，不會減少。

另外，日本重機高管Hiroshi Nakamura指出，若要轉(zhuǎn)向為汽車行業(yè)提供裝配機器，那么他們需要更加關(guān)注元件安裝的可追蹤性，而非速度和微型化技術(shù)。因為對于汽車廠商而言安全問題更加重要。

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