據國外媒體報道，諾基亞地理位置和商務業務執行副總裁邁克爾·哈布爾(Michael Halbherr)在接受媒體采訪時表示，公司將汽車看作其技術和應用的下一個用武之地，計劃未來推出某種形式的汽車聯網平臺。
諾基亞已經是汽車產業的一家重要廠商，通過旗下Navteq部門提供導航系統用地圖。諾基亞計劃把與汽車廠商的地圖合作關系作為跳板，進入聯網汽車和車載娛樂信息服務領域。哈布爾在采訪中說，“隨著越來越多的汽車具有上網功能，我們有機會由內容提供商轉型為信息提供商和服務提供商。”
哈布爾沒有披露諾基亞將提供哪些汽車聯網服務，只是表示公司將很快公布相關戰略。
哈布爾稱，諾基亞設想，汽車在把用戶送到目的地時，不僅應當考慮路徑最短的問題，還應當考慮碳排放量最低的問題。未來的汽車聯網平臺不僅能向用戶通報用時最短的路徑，還能幫助用戶避開堵車。
汽車聯網需要的不僅僅是地圖。諾基亞在整合硬件、軟件和服務方面有多年經驗。另外，諾基亞還有微軟的Windows操作系統助陣。包括福特在內，許多汽車廠商的車載娛樂信息系統都運行嵌入版Windows操作系統。
諾基亞最有利的一個因素是，它不是Google、蘋果等試圖入侵汽車廠商版圖的硅谷巨頭。奧迪等廠商采用了Google Maps，另外數家廠商使用蘋果的Siri Eyes Free語音技術，但是，與它們合作，汽車廠商有失去對汽車聯網控制能力的風險。傳統上，汽車廠商一直牢牢把持著進入汽車的各項服務的控制權，廠商們不會把這一控制權拱手送給科技巨頭。汽車廠商已經與諾基亞建立了良好合作關系，擴大合作關系顯然要比把控制權交予科技巨頭劃算得多。
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