據新華社電 由著陸探測器和月面巡視探測器共同組成的我國嫦娥三號月球探測器將于今年年底擇機發射，實現我國航天器首次地外天體軟著陸和巡視探測。中國探月工程總設計師吳偉仁25日在京宣布，嫦娥三號搭載的月球車即日起面向全球征名。
9月25日拍攝的嫦娥三號月球車模型。 新華社發
承擔我國探月工程第二步“落月”任務的嫦娥三號探測器將于今年年底擇機發射，探月工程二期是我國探月工程“繞、落、回”三步走中的第二步。嫦娥三號承擔“落月”任務，將實現月面軟著陸，開展就位探測和月面巡視勘察。嫦娥三號月球車將在月球表面自主“行走”，進行巡視探測。
據介紹，嫦娥三號月球車設計質量140千克，以太陽能為能源，能夠耐受月球表面真空、強輻射、攝氏零下180度到零上150度極限溫度等極端環境。月球車具備20度爬坡、20厘米越障能力，并配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器。
探月與航天工程中心主任李本正說，中國第一輛月球車的名稱應當體現全國人民乃至全球華人的意愿，富有時代性、民族性、群眾性的特色，具有鼓舞人、激勵人、教育人的功能。
即日起，國內民眾和海外同胞可以通過登錄新華網、騰訊網在線提交作品。征名活動將經過征名提交、遴選入圍，網絡投票、終審揭曉和按程序報批三個階段，于11月正式公布最終命名。部分獲獎者將有機會免費現場觀摩嫦娥三號發射。
揭秘我國首輛月球車
我國首個月面巡視探測器(俗稱“月球車”)的“月球之旅”將有哪些“動作”？記者昨日在月球車全球征名活動啟動儀式上一探究竟。
外貌：兩翼六輪140公斤
“月球車并不是一輛車，而是一臺長著輪子、能適應惡劣環境并開展科學探測的航天器，一個小型化
、低功耗、高集成的機器人�！敝袊教炜萍技瘓F公司宇航部部長趙小津說。
“嫦娥三號”月球巡視探測器設計質量140公斤。從模型上看，它的大腦袋上有一個定向天線和幾個太陽敏感器，兩側為太陽翼，尾巴上很多天線，右后側是導航相機和全景相機。它腳踩六個“風火輪”似的移動裝置。腹部的“秘器”最多：包括紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、激光點陣器等。
“到達月球軌道后，月球車將由著陸器背負，由變推力液體火箭發射器控制，通過各種光學、微波等敏感器測量，在月球表面百米高度上進行懸停和平移，以規避巖石和深坑等障礙，選擇最佳著陸點緩慢降落月球表面�！壁w小津說。
性能：耐冷熱會爬坡越障
月球表面白晝與黑夜溫差超過300℃，為了實現在這種極端環境下的生存，月球車可耐受零下180℃至零上150℃的極限溫度。工作時的艙內溫度可以控制在零下20℃至零上50℃之間。
月球車憑借六個輪子可實現前進、后退、原地轉向、行進間轉向、20度爬坡、20厘米越障。
“月面松軟、崎嶇不平、障礙物很多。月球車能夠對月面環境和障礙進行感知和識別，然后對巡視的路徑進行規劃。月球車在月面巡視時采取自主導航和地面遙控的組合模式。”探月工程副總指揮、探月與航天工程中心主任李本正說。
工作：月球上大干3個月
月球上的一天相當于地球上的27天多，月球晝夜間隔相當于地球上14天。
李本正說，月球車具備月球表面環境的生存能力，該休息的時候自動進入休眠狀態，然后又能自動喚醒重新工作。
在月球表面巡視的3個月中，月球車將依靠設備對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結構的科學探測，對月表物質主要元素進行現場分析。它傳回來的數據，將幫助人們更直接、更準確地了解神秘的月亮。據新華社
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本文標題：首輛國產月球車全球征名
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