日前，蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)出現在了ofo北京總部。雖然庫克此行的“官方”目的是“例行參觀”，但值得注意的是，滴滴參與了ofo的B+輪、C輪、D輪融資，而蘋果是滴滴的重要投資方之一。是什么在吸引這位蘋果大佬關注ofo?答案顯而易見：是與蘋果同樣持續不懈的創新。
直擊用戶體驗痛點 第一個創新單車細節設計
尊重用戶習慣的創新才是真正的創新，從第一輛ofo小黃車誕生，ofo就自始至終秉持著這一準則。市面其他品牌共享單車踩踏吃力、車座沒法調節等痛點，在ofo小黃車身上都早已被完美化解。新一代共享單車ofo Curve不僅承繼了此前ofo小黃車輕便好騎的優點，更進一步把創新理念融入單車的細節設計中：輕便的 “大”車架，帶有刻度易調節的座椅，更穩定安全的剎車系統……無不體現了ofo對用戶的尊重，對舒適騎行體驗的極致追求。攜手電信、華為，為共享單車首度引入先進的NB-loT技術;與飛鴿、鳳凰合作，為不同國家的用戶量身定制適合不同體型和地形的車型，更足見ofo無微不至的用心與細心。
引爆市場拓展熱點 第一個開創共享單車海外版
有媒體報道，美國本地的共享單車每24小時收費22.5美元，使用方式與租車類似，并需要前去門店提車。在這樣的背景下，無論價格還是使用便利性上都有巨大優勢的ofo小黃車，率先進入海外市場可謂如魚得水。在2017年3月中旬“西南偏南”大會(SXSW)期間，得克薩斯州州府奧斯汀城區街頭不時可以看到停放在路邊的ofo單車。這是ofo服務美國最大規模的潮流盛會，登陸北美市場的首秀，不僅獲得了用戶的熱烈歡迎，更引來不少企業及政府機構進行合作問詢。此外，ofo還在新加坡確立市場領頭地位，并在英國倫敦、美國加州等地區開展試運營，全面開啟海外布局。ofo創始人兼CEO戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區提供城市共享單車服務。誕生于中國的ofo小黃車，已成為“中國智造”的鮮亮名片，樹立起全球共享單車行業標準。
瞄準運維服務難點 第一個整合外部力量降低內部成本
隨著上海、北京等地出臺一系列針對共享單車的管理規范，如何提高共享單車運維能力，成為行業發展急需破除的瓶頸。擅長創新的ofo，在這一領域也有亮眼表現。在深圳，ofo率先與寶安區合作，推出環衛工人免費騎小黃車活動，并借環衛工人之力進行車輛維護，成為政府、企業、用戶三方協力共促行業健康文明發展的典范。在重慶，在武漢，ofo與政府攜手打造智能慢行交通體系，從更深化的層面提升運維水平。為了給城市運維提供更好的硬件，3月初，ofo還和新一代城市自行車的領軍企業700Bike聯合發布了首款低運維共享單車ofo Curve;3月16日，ofo又與芝麻信用達成合作，在上海試水免押金服務。這一連串的舉措，既為ofo爭取到政府支持，又進一步贏得用戶芳心，可謂魚與熊掌兼得。
自2015年6月在全球率先啟動以來，ofo已成為全球規模最大、成長最快、覆蓋最廣的共享單車平臺。目前已連接超過220萬輛單車，在全國43個城市服務4億次，并在舊金 山、倫敦、新加坡三個海外城市開展業務，成為中國第一家全球同步開啟運營的互聯網公司。
3月21日，ofo宣布日訂單超過1000萬，成為繼淘寶、滴滴、美團之后，全國第四家日訂單過千萬的互聯網平臺，也是共享單車行業第一家。目前ofo各項指標遠高于市場第二名。
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本文標題：ofo首創精神吸引庫克 共享單車原創者還有這些第一
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