飛機拆解部件的循環(huán)使用將極大降低航司的運營成本。發(fā)動機、起落架、自動駕駛儀等設(shè)備都能回收再利用。更重要的是，除了拆解業(yè)務(wù)，項目還將帶來完善的“二手航材銷售平臺”，這將極大提高航材循環(huán)使用率，推動資源節(jié)約可回收利用，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和，促進生態(tài)文明建設(shè)。

　　1月18日，成都市與空客公司、Tarmac Aerosave公司、歐航材簽訂了“空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目”，選址成都雙流，計劃總投資不低于60億元，擬用地面積919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機，預(yù)計2023年三季度建成投運。

　　“四川是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、市場空間巨大、營商環(huán)境優(yōu)越的中國西部航空產(chǎn)業(yè)大省。今天空客與四川攜手，必將帶動更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。”四川省經(jīng)濟合作局副局長周密說。

　　這是空客公司在歐洲之外直接投資建設(shè)的首個飛機循環(huán)利用項目，將構(gòu)建一個世界領(lǐng)先、生態(tài)高效的飛機拆解和回收解決方案體系，開啟飛機綠色循環(huán)經(jīng)濟新模式。

　　“四中心一平臺” 服務(wù)飛機“全生命周期”

　　“飛機和人一樣，也是有壽命的。目前，全球民航飛機的平均‘壽命’為10年，但從性能上講，服役11年的飛機遠遠沒到報廢的時間，其維護成本會逐漸升高。”中電科航空電子研究員郭文瑾說。

　　如何有效延長飛機的使用“壽命”，讓其經(jīng)濟價值最大化?本次落戶成都雙流的“空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目”將提供全新高效的解決方案。

　　項目圍繞“退役飛機”打造“四中心一平臺”，即停放維修中心、升級改裝中心、飛機拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺。其中，停放維修中心主要面向租賃公司和航空公司開展飛機存放業(yè)務(wù)，并在存放期內(nèi)提供定檢，確保飛機存放后重新進入服役狀態(tài);升級改裝中心主要負(fù)責(zé)大部件更換、飛機系統(tǒng)和客艙升級等;飛機拆解中心主要通過購買境內(nèi)退役飛機，采用世界領(lǐng)先的生態(tài)環(huán)保流程進行拆解;客改貨中心由項目公司作為總承包商，取得業(yè)務(wù)訂單后，外包給國內(nèi)具備客改貨能力的維修企業(yè)具體實施;航材交易平臺主要面向全球客戶出售可二次使用的拆解件。

　　“我們?yōu)榭蛻籼峁┮徽臼椒��?wù)，涵蓋從飛機停運到恢復(fù)運營所需的所有相關(guān)內(nèi)容。”空客全球執(zhí)行副總裁徐崗表示，項目將為飛機所有者提供資產(chǎn)末期的技術(shù)管理解決方案，降低飛機資產(chǎn)殘值損失風(fēng)險。服務(wù)內(nèi)容具體包括：飛機停放與存儲、飛機升級與改裝、飛機機身維修與維護、飛機材料拆解與綠色回收等。

　　針對該項目，雙流區(qū)專門成立了空客專班團隊。“除了深厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富的空側(cè)資源和良好的國際國內(nèi)通達性，雙流優(yōu)質(zhì)的國際化營商環(huán)境也是吸引空客的重要因素。”專班團隊成員余茂霞說，空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目不僅將推動空客與雙流存量維修企業(yè)實現(xiàn)需求對接、互利共贏，還能吸引更多維修企業(yè)落戶雙流，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

　　經(jīng)濟循環(huán)可持續(xù) “建圈強鏈”補空白

　　“我們擁有全球領(lǐng)先的飛機拆解工藝，目前可以實現(xiàn)飛機重量90%以上的回收，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%，這是該項目的一大亮點。”徐崗介紹。

　　“目前，飛機拆解和二手航材貿(mào)易企業(yè)主要集聚在美國和歐洲，數(shù)量至少超過100家。國內(nèi)由于受制于多重因素，飛機拆解市場擁有拆解能力的企業(yè)僅9家，拆解的飛機不足10架，僅實現(xiàn)了發(fā)動機、起落架等少數(shù)大部件的循環(huán)再利用，尚未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。”郭文瑾表示。

　　“該項目有利于補強航空維修產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，并建立起完善的航空維修產(chǎn)業(yè)體系，加快融入全球航空產(chǎn)業(yè)格局。”徐崗說，根據(jù)規(guī)劃，空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目開展的拆解和回收業(yè)務(wù)，將憑借空客全球領(lǐng)先的工藝及流程，確保回收利用率達到90%，遠高于拆解行業(yè)50%的平均水平，并對剩余10%部分進行無害化處理，真正實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)。

　　雙流區(qū)航空經(jīng)濟局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，飛機拆解部件的循環(huán)使用將極大降低航司的運營成本。發(fā)動機、起落架、自動駕駛儀等設(shè)備都能回收再利用。更重要的是，除了拆解業(yè)務(wù)，項目還將帶來完善的“二手航材銷售平臺”，這將極大提高航材循環(huán)使用率，推動資源節(jié)約可回收利用，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和，促進生態(tài)文明建設(shè)。未來，航空經(jīng)濟局將持續(xù)優(yōu)化跟進服務(wù)體系，做好空客項目落地、企業(yè)服務(wù)等，進一步實現(xiàn)雙方互利共贏。

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本文標(biāo)題：成都牽手行業(yè)巨頭 開啟飛機“全生命周期”服務(wù)

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