坐不住了。3月22日，公開表示，當當網(wǎng)今年將戰(zhàn)略收縮，將“爭地盤”轉(zhuǎn)為鞏固優(yōu)勢區(qū)域。在業(yè)內(nèi)人士看來，當當網(wǎng)收縮戰(zhàn)線，是為了更好地控制成本，打造一份漂亮的財報。

　　在3月22日召開的艾瑞年會上，李國慶表示，今年當當網(wǎng)的戰(zhàn)略目標是收縮，這將通過“豐富品類、提高服務(wù)、聚焦中心區(qū)域和老顧客”實現(xiàn)。

　　據(jù)當當網(wǎng)方面透露，其在銷售中將減少跨省，特別是對邊緣地區(qū)的運輸。同時，當當網(wǎng)將在銷售區(qū)域上形成重點。在用戶方面，當當網(wǎng)將把重點放在維護VIP和老客戶。對于被不少業(yè)內(nèi)人士認為是藍海的領(lǐng)域，李國慶表示，移動互聯(lián)網(wǎng)可能是個大泡沫，今年當當網(wǎng)將主抓該領(lǐng)域的服務(wù)而不是推廣。

　　業(yè)界普遍認為，當當網(wǎng)收縮戰(zhàn)線更多的是從控制成本層面考慮。目前，跨省市物流運輸成本較高，而與之相對應(yīng)的是，這些區(qū)域的用戶購買力并不很強。李國慶也承認，企業(yè)培養(yǎng)新用戶的成本要遠遠大于挽留老用戶。

　　互聯(lián)網(wǎng)專家劉興亮認為，當當網(wǎng)此舉意為控制成本，不再繼續(xù)燒錢。當當網(wǎng)作為一家上市公司，需要有一份漂亮的財報。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師錢皓也表示，以前多家電商為了強化用戶體驗紛紛跟風實行全場免運費。如今，為了控制成本，各大電商紛紛設(shè)置了不同的免運費門檻。錢皓為記者算了一筆賬，如果按倉儲物流成本每單10元、毛利率15%進行計算，如果客單價低于67元，企業(yè)連倉儲物流的投入都難以收回。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，隨著技術(shù)的發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模一定會超越傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)。此前，京東商城的移動客戶端軟件安裝量突破1000萬。盡管已經(jīng)領(lǐng)跑，但其仍準備加大投入，完善移動客戶端功能和用戶體驗。

　　但即便如此，李國慶依舊認為移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域充滿泡沫，從這一點看，當當網(wǎng)收縮戰(zhàn)線頗為堅定。

　　其實，當當網(wǎng)的“退縮”與近段時間的業(yè)績壓力不無關(guān)系。當當網(wǎng)此前公布的去年四季度財報及全年業(yè)績顯示，公司去年凈虧損達3630萬美元，與2010年的凈利潤3080萬美元對比明顯。

　　在這種情況下，曾經(jīng)一度風光無限的電商企業(yè)的前景，也開始被逐步看低。一位知情人告訴記者，去年上半年，相關(guān)機構(gòu)對電商企業(yè)IPO的估值是按毛利的10倍計算，而目前其對電商企業(yè)IPO的估值已經(jīng)降到了按毛利的4-7倍進行計算。

　　盡管當當網(wǎng)面對從前年的盈利到去年的虧損開始轉(zhuǎn)變思路收縮戰(zhàn)線，但多數(shù)大型網(wǎng)商依然在寒冬期知難而上。

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本文標題：李國慶：當當網(wǎng)要戰(zhàn)略收縮 移動互聯(lián)網(wǎng)存泡沫

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